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Policía descubre túnel a EE.UU. y detiene a 16 presuntos traficantes

Las autoridades mexicanas descubrieron en la norteña ciudad de Tijuana un túnel de 800 metros utilizado para introducir droga a San Diego (EE.UU.), arrestaron a 16 presuntos traficantes en el lugar y decomisaron 10 toneladas de marihuana, informaron hoy fuentes oficiales.

La Comisión Nacional de Seguridad (CNS) detalló en un comunicado que el hallazgo se produjo el miércoles, luego de varias semanas de investigación por parte de la Policía Federal y el centro de inteligencia mexicano, el Cisen.

Los agentes federales detectaron una bodega en la colonia Garita de Otay, en Tijuana, en la que se registraba un intenso movimiento de vehículos de carga que entraban y salían, “aparentemente para dejar la droga para su traslado” a Estados Unidos.

Con una orden judicial, intervinieron el predio y, “sin realizar un solo disparo, sorprendieron a los presuntos distribuidores de droga”, indicó el organismo.

Allí fueron detenidos 16 presuntos traficantes de droga, “en su mayoría originarios de Sinaloa”, el estado del que es oriundo el capo Joaquín “el Chapo” Guzmán, apuntó.

Según la CNS, los arrestados declararon que se dedicaban “al embalaje y envío de droga” y reconocieron tener vínculos con un grupo criminal con operaciones en el occidental estado de Jalisco.

Al fondo del predio se identificó un acceso a un pasadizo subterráneo que lleva hacia territorio estadounidense, con una profundidad aproximada de 10 metros.

De acuerdo con cálculos preliminares, el túnel tiene una longitud de 800 metros, 600 en subsuelo mexicano y 200 en territorio estadounidense, por donde se presume se trasladaba la droga.

El túnel cuenta “con vigas metálicas para evitar su derrumbe, un sistema de iluminación y ventilación a base de baterías de automóvil y un mecanismo de rieles para mover una plataforma con la carga”.

Dichas características son muy similares a las del pasadizo utilizado por “el Chapo”, líder del cártel de Sinaloa, para escapar el 11 de julio pasado del penal de máxima seguridad del Altiplano, en el central Estado de México,

En la operación fueron decomisados unos 873 paquetes de marihuana envuelta en plástico y cinta adhesiva, con un peso cercano a las 10 toneladas, “aparentemente lista para ser enviada a través del túnel” a Estados Unidos, varios vehículos de carga y particulares.

Tanto los objetos decomisados como los detenidos fueron puestos a disposición de la autoridad ministerial federal, mientras que el predio quedó bajo resguardo de los agentes federales mientras se concluyen las diligencias periciales, indicó la CNS.

EFE

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Anticipa Mancera la reapertura de estaciones rehabilitadas de Línea 12

En octubre podrían reabrir de manera anticipada las estaciones rehabilitadas, probadas y validadas, debido al avance que presentan las obras de reparación en la Línea 12 del Metro, anunció el jefe de gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera.

Dijo que aunque la fecha de entrega de las obras de rehabilitación de las 11 estaciones cerradas de la llamada Línea Dorada está contemplada para noviembre, los avances permitirán su reapertura de acuerdo a como se concluyan los trabajos.

En conferencia de prensa, el mandatario capitalino también aclaró que los trabajos que se realizan en el túnel continuarán, sin necesidad de que esté cerrada la Línea.

“He dado la instrucción de que en el momento en que tengamos ya estaciones rehabilitadas, probadas y validadas, se comience a dar la circulación, porque obviamente vamos a ir teniendo un avance de la gente que necesita este servicio, así es que estamos en tiempo, totalmente en tiempo”, afirmó.

Mancera Espinosa comentó que la reapertura sería de las estaciones más cercanas a los talleres, es decir, de Atlalilco hacia Tláhuac.

NTX

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Dictan formal prisión a dos por caso Línea Dorada del Metro

El Juez Quinto Penal de Delitos No Graves dictó auto de formal prisión a Juan Manuel Martínez Juárez, ex subdirector de costos y concursos del Proyecto Metro, y a Abraham Vizcarra Baltazar, ex jefe de la unidad departamental de concursos.

Autoridades judiciales informaron que de acuerdo con las indagatorias ambos son probables responsables de la comisión del delito de uso ilegal de atribuciones y facultades, considerado no grave por la legislación penal del Distrito Federal.

El Juzgador les impuso una fianza de un millón 725 mil 527 pesos, de la cual deberán cubrir el 12 por ciento a la afianzadora, cuya suma es de 207 mil 063 pesos, cantidad que no han exhibido por lo que continúan detenidos en el Reclusorio Preventivo Norte.

La resolución judicial establece que por obligaciones procesales deberán pagar 420 mil pesos; por sanción pecuniaria 65 mil 330 pesos y por reparación del daño un millón 240 mil 197 pesos.

La Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal (PGJDF) informó que los dos ex servidores públicos fueron detenidos el lunes pasado por agentes de la Policía de Investigación, con base en órdenes de aprehensión.

La dependencia les imputa el otorgamiento y autorización de un contrato superior a un millón de pesos, cuyo propósito consistió en supervisar la construcción de obra pública, a pesar de que la licitación se declaró desierta.

Por lo que respecta a Juan Armando Rodríguez Lara, quien fungía como director general de administración del Proyecto Metro, su situación jurídica se resolverá el próximo domingo, ya que solicitó al Juez 51 penal del Reclusorio Oriente la ampliación del término constitucional.

De acuerdo con las investigaciones esta persona es probable responsable del delito de concusión grave continuado, por retener ilegalmente más de ocho millones de pesos al aplicar indebidamente las reglas fiscales en materia local y federal.

NTX

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Los autobuses que suplen a la Línea 12 cuestan 770,000 pesos al día

El servicio gratuito para la ciudadanía que dan los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), en el tramo de la Línea 12 del Metro que permanece cerrado, ha costado a las autoridades de la capital mexicana al menos 318 millones 865,506.91 pesos.

Dicho monto es lo que la RTP gastó desde el 12 de marzo de 2014, cuando el gobierno capitalino cerró por fallas 11 de las 20 estaciones de la llamada Línea Dorada, hasta el 30 de abril de este año, según cifras que la propia institución entregó a CNNMéxico en respuesta a una solicitud de información vía transparencia.

La cantidad representa 18.3% del presupuesto de la RTP para 2015, que asciende a 1,741 millones de pesos, e incluso es mayor a lo que recibirán dependencias locales como la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), que tendrá 246 millones de pesos, y la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), que contará con 239 millones de pesos.

Si se divide ese monto total de 318 millones 865,506.91 pesos por los 414 días que comprende el periodo mencionado, se desprende que las autoridades capitalinas gastaron al día 770,206.50 pesos en este rubro.

Los autobuses de la RTP brindan servicio gratuito en el tramo que recorren las 11 estaciones cerradas de la Línea 12, es decir, de Culhuacán a Tláhuac. Los recorridos empiezan en Atlalilco, la última estación abierta.

Además, “para agilizar el recorrido de los usuarios”, la RTP determinó establecer dos rutas gratuitas más para conectar la Línea 12 con otras del Metro: una de la estación Periférico Oriente a Tasqueña, de la Línea 2, y otra de Tláhuac a Constitución de 1917, de la Línea 8.

En marzo de 2014, cuando anunciaron el cierre parcial de la Línea 12, las autoridades capitalinas también informaron que los recorridos de los trenes se sustituirían con los de vehículos de la RTP, con la finalidad de evitar afectar más a los pasajeros.

La Línea 12, conocida como Línea Dorada por tratarse de la principal obra de infraestructura de la gestión de Marcelo Ebrard como jefe de Gobierno de la ciudad, se inauguró el 30 de octubre de 2012, a poco más de un mes de que Ebrard terminara su mandato en diciembre.

El objetivo del proyecto era unir Tláhuac, en el oriente de la capital, con Mixcoac, en la zona poniente, y reducir el tiempo en traslados.

Sin embargo, con apenas 16 meses de funcionamiento, el gobierno de Miguel Ángel Mancera decidió cerrar más de la mitad de sus estaciones, argumentando fallas en la construcción que ponían en riesgo la seguridad de los usuarios.

La situación ha generado numerosas críticas contra Ebrard, quien afirma que los problemas en la Línea 12 no son su responsabilidad sino que son utilizados por sus rivales políticos, como Mancera y líderes del Partido Revolucionario Institucional (PRI), para frenar sus intenciones de competir por la presidencia de México en 2018.

Mientras tanto, Mancera —quien también aspira a competir en 2018— niega que las investigaciones sobre el caso tengan un fin político y asegura que con ellas se busca detectar irregularidades en la construcción.

La contraloría capitalina aún tiene abiertas auditorías que podrían derivar en sanciones contra funcionarios y exfuncionarios involucrados en la obra, cuyo costo fue de unos 26,000 millones de pesos.

El 24 de junio, Mancera dijo que prevé que las estaciones cerradas reabran en noviembre.

CNN México

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Concluye trabajos comisión de ALDF sobre Línea 12 del Metro

La Comisión de Investigación para Conocer las Razones que originaron la Suspensión Temporal del Servicio en 11 estaciones de la Línea 12 del Metro de la ALDF concluyó sus trabajos sin dar nombres de probables responsables.

En conferencia de prensa el presidente de dicha comisión, Jorge Gaviño Ambriz, presentó un resumen del contenido final del informe que será presentado el jueves ante el pleno de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF).

El legislador comentó que entre las conclusiones a las que llegó la comisión que encabeza están que se encontraron algunas irregularidades en la adjudicación del contrato y la inexistencia de un proyecto ejecutivo integral.

Expuso que la comisión concluyó que la modificación de la ingeniería básica del proyecto trajo como consecuencia problemas en cadena que se tratan de corregir en la actualidad.

Destacó la construcción de un transporte elevado cuando la planeación era vía subterránea, además que ésta fue la primer obra del Metro autorizada a precio alzado.

“La licitación y adjudicación sin suficiencia presupuestal implicó una llamada racionalización que no está prevista en la ley, y esta racionalización se traduce como el decremento de alcalde de la obra”, indicó.

Esto llevo, abundó, a reducir el número de estaciones previstas inicialmente de 23 a 20, que fueron las que finalmente se construyeron.

Precisó que si bien se tenía un presupuesto de 17 mil 500 millones de pesos para la obra y la empresa ICA, que fue la mejor oferta, cobraba 19 mil 500 millones de pesos, se debió declarar desierta la licitación, pero se le adjudicó y se le pidió racionalizar para sólo cubrir el recurso con el que se contaba.

A eso se suma el hecho de que se dieron pagos anticipados a la empresa prestadora de servicios Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), faltó coordinación entre las empresas supervisoras y certificadora, la inadecuada adquisición de trenes y la contratación en dólares que no debió hacerse.

Recordó que la ALDF aprobó un presupuesto de 900 millones de pesos para este año a fin de reparar las fallas en la Línea 12 y confío en que el gobierno logre cobrar la fianza por vicios ocultos por mil 750 millones de pesos.

“El gobierno de la ciudad está tratando de cobrarle las fianzas a la empresa. Yo esperaría que gane el gobierno de la ciudad y no seamos los capitalinos los que paguen estos errores”, aseveró.

Jorge Gaviño justificó que la comisión no mencione nombres de los responsables, pues fue creada para detectar las irregularidades que provocaron el cierre parcial de la llamada Línea Dorada y cuya corrección concluirá hasta finales de año.

Dijo que dicho informe será enviado al jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera; al director del Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro, Joel Ortega; a la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, y a la Contraloría local para que, en su caso, sea considerado en sus propias investigaciones.

“Estamos nosotros dando los elementos para que las autoridades que deseen ahondar en la investigación lo puedan hacer de una manera fácil. Nosotros no estamos recomendando que se persiga a nadie, lo que estamos dando en esos documentos son algunas irregularidades que nosotros notamos”, subrayó.

Aseguró que no se trata de un informe adelantado o inconcluso, sino por contrario muy completo, que cuenta con “información muy respaldada y muy técnica”.

A su vez el diputado local Adrián Michel, del Partido de la Revolución Democrática (PRD), criticó el informe al señalar que “no es completo, es un informe que no tiene toda la información y es un informe que de alguna manera está siendo parcial”.

Cuestionó que la comisión adelante sus conclusiones cuando los trabajos de la legislatura terminarán hasta septiembre y las obras de reparación de la Línea 12 están aún en curso.

“Por qué en este momento, por qué apresurar en este momento en pleno inicio del proceso electoral cuando nosotros salimos hasta septiembre, nuestra obligación es darle seguimiento al proceso de rehabilitación de la línea”, añadió.

NTX

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Lista Bombardier para participar en renovación de Línea 1 del metro DF

El gigante canadiense de la construcción de trenes Bombardier está muy interesado y listo para participar en las licitaciones que anunciará pronto el Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México.

En especial le interesa la licitación de la renovación de la Línea 1 del Metro, la cual “es un proyecto muy importante en toda América”, explicó Alfredo Nolasco, director de Bombardier México.

La licitación, que se espera se haga pública en las próximas semanas, es para renovar 45 trenes con nueve carros cada uno, de la Línea 1, que corre de Pantitlán a Observatorio.

“Esto es un volumen muy importante de 405 carros y hay pocas órdenes en América de esa dimensión, por lo que Bombardier está muy interesado”, agregó.

El director recalcó que la empresa canadiense participa en licitaciones que “tengan sentido” y este proyecto lo tiene. “Tenemos que esperar a que salga la licitación para considerar la propuesta que haríamos”, precisó.

Se prevé que el Sistema de Transporte Colectivo estaría haciendo un estudio de mercado en este mes y la licitación vendría poco después.

El funcionario señaló que Bombardier también está interesado en otros proyectos del transporte público de la Ciudad de México, como la ampliación de la Línea A, que conecta con el Estado de México, y la extensión de las líneas 4, 9 y 12.

Bombardier es líder en trenes para el transporte público y debe cuidar su prestigio. “Somos muy cuidadosos en analizar los proyectos, pero estamos listos para saltar al ruedo en el momento que salgan las licitaciones”, mencionó.

La presencia de Bombardier Transportación en México se remonta a 1992 con la compra de la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril (Concarril).

El gigante canadiense ha invertido cerca de 200 millones de dólares en su planta en Ciudad Sahagún desde su compra en 1992, indicó Nolasco.

Además ha invertido entre dos millones y 10 millones de dólares anuales en diversos programas de capacitación y actualización tecnológica, agregó.

La planta en Ciudad Sahagún, que da empleo directo a dos mil personas, produce en su totalidad mercancía para exportación, desde piezas, componentes primarios, cabinas, hasta trenes completos que se exportan a varios países, como Arabia Saudita, Malasia y China.

“Bombardier tiene 47 plantas en el mundo y la de Ciudad Sahagún es la tercera más importante”, destacó el director en México, quien puntualizó que esta planta tiene la capacidad para poder producir todo el proceso de elaboración de trenes.

Bombardier ha abastecido a más del 70 por ciento de todos los vehículos para trenes de pasajeros en México.

Los trenes de esta empresa canadiense están en el 61 por ciento de la flota que actualmente corre en el Metro de la Ciudad de México (STC), y el 100 por ciento de la flota actual que corre en el Transporte Eléctrico de la Ciudad de México (STE).

Asimismo, el 74 por ciento de la flota que actualmente corre en el Sistema de Tránsito Urbano de Monterrey (Metrorrey) y el 100 por ciento de flota actual que corre en el Sistema del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara (SITEUR).

“Bombardier es la historia de éxito del Tratado de Libre Comercio de América del Norte en el sector transporte y aeroespacial”, afirmó Alfredo Nolasco.

NTX

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Descarta Javier Duarte desvío de recursos tras informe de la ASF

El Gobernador del Estado, Javier Duarte de Ochoa, rechazó que exista desvío de recursos en las arcas del estado luego de las observaciones que recibió su administración por la Auditoria Superior de la Federación en su informe de Resultados a los Recursos Federales de la Cuenta Pública 2013.

Dijo que dichas observaciones se están solventando y todo se debe a un mal entendido ya que el recurso faltante que se señala sí existe y el problema se generó porque fue depositado en cuentas que no les correspondía.

“Estamos atendiendo todas y cada una de las observaciones, en prácticamente todos los casos están solventando este tipo de situaciones, que tienen que ver con cuentas donde teníamos que haber depositado estos recursos, que se hicieron en otras, pero que no tiene que ver con un manejo opas o debido”, dijo.

A su llegada al ex hospital de San Carlos de la ciudad de Veracruz, Duarte de Ochoa apuntó que esta situación de las cuentas es algo que puede suceder si se toma en cuenta la gran cantidad de recursos que maneja el estado.

“Es un universo muy importante de cuentas que manejas son 100 mil millones de pesos, son una cantidad inmensa de transferencias bancarias que se hacen durante todo el ejercicio fiscal y generalmente estas situaciones ocurren, para eso son el periodo de aclaraciones y observaciones y en ese sentido estamos haciendo la parte que nos corresponde para transparentar el ejercicio del recurso público”, explicó.

Reiteró que su administración está trabajando para solventar las irregularidades que le fueron señaladas por la autoridad federal.

El mandatario estatal acudió a un desayuno con motivo del Día del Ejército Mexicano; a su llegada reiteró el agradecimiento hacia las fuerzas federales por el apoyo que han brindado en materia de seguridad hacia Veracruz.

“Conmemoramos a una institución que es pilar de nuestro desarrollo, de nuestro progreso y de nuestro bienestar, como es nuestro glorioso Ejército Mexicano, acudo a este festejo con la representación y el agradecimiento del pueblo veracruzano, trayendo el mensaje de agradecimiento, reconocimiento a esta institución que ha venido aportando con lealtad y patriotismo una solidaridad bien grande para nuestro estado y nuestra gente”, concluyó.

Agencias

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El GDF pagará más caros los trenes de L12

El suministro de una treintena de trenes para la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México terminará costando más del doble de lo que erogará la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) por proveer 30 unidades rodantes y obras electromecánicas para el tren interurbano México-Toluca.

Un cruce de datos del informe de la Comisión Especial de la Cámara de Diputados para la L12 y del portal Sistema Electrónico de Contrataciones Gubernamentales (Compranet) indican que el Gobierno del Distrito Federal (GDF) pagará a Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) 25 mil 839 millones de pesos por los trenes, mientras que el Gobierno federal dará a la misma empresa 11 mil 698 millones de pesos por dicha cantidad de unidades.

“Esos trenes costaron el doble o lo triple porque no se podían entregar en los tiempos políticos que quería (Marcelo) Ebrard, y eso obviamente elevó el costo, porque dijeron: ‘Aquí tengo unos que iban para otro lado y te los adecuo’”, asegura Gabriel Rodríguez Mendoza, director de Info Transportes, una plataforma multimedia especializada en el tema.

El monto que pagará el GDF a la constructora española es mucho mayor que otros contratos similares firmados por la misma empresa. CAF proveyó de 35 trenes al Metro de Sao Paulo, con un costo de seis mil millones de pesos, y al Metro de Santiago de Chile le cobró cuatro mil millones de pesos por 30 unidades.

La constructora de ferrocarriles señaló que “no se puede comparar un contrato de Prestación de Servicios con un contrato de compra de trenes”, ya que el primero incluye todos los servicios para los trenes.

Agencias

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Impugnó la diputada Aleida Alavez informe sobre la Línea 12 del Metro

La diputada Aleida Alavez Ruíz, vicepresidenta de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, impugnó ayer el informe de la Comisión Especial sobre la Línea 12 del Metro del Distrito Federal y pidió que se devuelva a esa instancia legislativa.

La legisladora del Partido de la Revolución Democrática (PRD) dirigió una misiva a los presidentes de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, Silvano Aureoles Conejo, y de la Junta de Coordinación Política (Jucopo), Manlio Fabio Beltrones, respectivamente, con fecha del 3 de febrero de 2015, en la que fundamenta su planteamiento.

Advierte que las recomendaciones de la Comisión Especial son contrarias al reglamento de la Cámara de Diputados, así como su contenido es inconstitucional.

En su misiva, la diputada del PRD asegura que la Comisión Especial invade la competencia de las comisiones ordinarias al emitir consideraciones, conclusiones y recomendaciones que son parte de una resolución o dictamen de comisión constitucional.

Señala que las consideraciones invaden la competencia del Ministerio Público en la averiguación previa y del órgano jurisdiccional, toda vez que en las consideraciones de la comisión se señalan conductas típicas probadas desplegadas por personas en particular, jurisdiccionales y/o asilados que le dan certeza jurídica para la comisión a una conducta que todavía no ha sido materia de consignación o de proceso penal ante un juez.

“De darse credibilidad a este informe, se le estaría violando a los imputados sus derechos humanos y de debido proceso, ya que no tuvieron la oportunidad de ser oídos y vencidos en un procedimiento parlamentario o penal”, explicó.

OEM

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Ebrard solicita a CNDH garantizar debido proceso en caso Línea 12

El ex jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, le solicitó a la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) que le otorgue medidas cautelares para garantizar su derecho a tener una defensa adecuada en el marco de las indagatorias de la comisión especial sobre la Línea 12 del Metro, en las cuales se siente atacado con una “clara intencionalidad política”.

“Pido que se garanticen mis derechos de defensa adecuada, audiencia y debido proceso legal, y que se evite el uso de información de manera parcial para afectar mi derecho a la dignidad y la honra, porque se envió a los medios de comunicación un documento –sin haber sido aprobado por la comisión especial– que me señala de manera difusa como responsable de todas las fallas” en la Línea 12, afirmó Ebrard a su llegada a la sede principal de la CNDH.

El ex mandatario capitalino recalcó que ese documento se envió “con toda intención, sin haber sido aprobado, sin haber sido yo escuchado y sin haber elementos para fijarme responsabilidades, porque no estoy sujeto a ningún procedimiento. No estoy pidiendo impunidad, lo que estoy diciendo es que se ve una intencionalidad política muy clara hacia mi persona, atropellando los procedimientos de la Cámara de Diputados”.

Luego de afirmar que el próximo viernes acudirá al Palacio Legislativo de San Lázaro, donde lo citó el presidente de la comisión especial sobre la Línea 12, Marco Antonio Calzada, Ebrard dijo que los responsables de la campaña en su contra “están en Los Pinos y en la Secretaría de Gobernación, por más que Manlio Fabio (Beltrones, coordinador de los diputados priistas) haya dicho que no intervinieron en el documento”.