Categorías
Tecnología

Elon Musk dice que su ‘mini-submarino’ puede ser usado para otras cosas

Elon Musk dice que su submarino recién creado podría haber trabajado en la reciente misión de rescate en Tailandia, y que incluso podría desplegarlo bajo el agua nuevamente o en el espacio.

El martes, Musk, que dirige Tesla , SpaceX y The Boring Company, entre otras cosas, llevó a Twitter para disputar una afirmación de un funcionario tailandés de que el mini submarino construido por los ingenieros de SpaceX y Boring Company era poco práctico para el rescate de varios Niños tailandeses de una cueva inundada, a pesar de que el mismo funcionario elogió la invención.

Y aunque los buzos rescataron a los niños y la cápsula no era necesaria, Musk también dijo que confiaba en que podría hacer todo el viaje a través de la cueva, en base al video y las conversaciones con los buceadores.

Dijo que la cápsula podría usarse para otros tipos de rescates, como para “pacientes vulnerables” en ambientes tóxicos.

Musk mostró a los ingenieros probando la cápsula en una piscina en Los Ángeles durante el fin de semana.

Lo que sigue es una descripción básica de la sub basada en varios tweets que Musk ha enviado durante los últimos días.

El submarino está preparado para un niño o adulto pequeño, dijo Musk en un tweet. Está hecho de un tubo de transferencia de oxígeno líquido que proviene de uno de los cohetes Falcon 9 de SpaceX. El equipo había considerado previamente hacer el submarino de Kevlar e hizo un recipiente inflable como respaldo.

Eligieron el tubo de oxígeno, que está hecho de aluminio y con un diámetro de 31 centímetros, porque sería lo suficientemente pequeño como para caber a través de las cuevas estrechas y lo suficientemente ligero como para ser llevado por los buzos de rescate. Tiene compartimentos para rocas o pesas de buceo para ajustar su flotabilidad. El aluminio tiene una alta conductividad térmica, por lo que la temperatura interna de la cápsula sería similar a la temperatura exterior. Si eso no se deseaba, dijo Musk, la cápsula podría revestirse con una manga de neopreno para aislarla.

El dispositivo tiene ocho manijas, cuatro en su frente y otras cuatro en su parte posterior. También tiene cuatro conexiones para tanques de aire repartidos por el submarino. Cada uno de esos conectores está empotrado y equipado con una tapa secundaria para evitar fugas si los conectores son golpeados por algo fuera del submarino.

Y aquí hay algunas imágenes de los tubos mientras se construían y probaban.

Categorías
Empresa

Tesla despedirá a alrededor del 9% de sus empleados

Tesla despedirá a cerca del 9% de sus empleados a partir de esta semana, dijo el martes el gerente general, Elon Musk.

Musk publicó un correo electrónico que envió a los empleados de Tesla en Twitter después de que se filtrara el correo electrónico a los medios de comunicación.

“Difícil, pero necesario relanzamiento de Tesla en curso”, dijo Musk en un tweet que acompañaba imágenes del correo electrónico.

En el correo electrónico, Musk dijo que los despidos afectarían principalmente a los empleados asalariados, evitando a los trabajadores de la línea de producción a medida que la compañía aumenta la producción del Modelo 3. Dijo que Tesla había desarrollado redundancias en algunas funciones de trabajo que ya no eran necesarias.

Los empleados despedidos recibirán un “sueldo y stock significativo” de la compañía, dijo Musk, añadiendo que Tesla continuaría contratando para papeles importantes, particularmente aquellos involucrados en la producción de vehículos.

“Tomamos estas decisiones al evaluar la criticidad de cada puesto, si ciertos trabajos podían realizarse de manera más eficiente y productiva, y al evaluar las habilidades y habilidades específicas de cada individuo en la empresa”, dijo. “Como saben, también seguimos aplanar nuestra estructura de gestión para ayudarnos a comunicarnos mejor, eliminar la burocracia y avanzar más rápido”.

La compañía tiene aproximadamente 46,000 empleados, por lo que los despidos podrían afectar a unas 4,000 personas.

Durante la llamada de ganancias del primer trimestre de Tesla en mayo, Musk dijo que la compañía comenzaría operaciones de reestructuración en un esfuerzo por cumplir sus metas de rentabilidad. En ese momento, Musk dijo que implicaría “aplanamiento de la estructura de gestión”.

Musk dijo en una carta a los empleados en mayo que la compañía reevaluaría a todos sus contratistas.

Musk ha dicho que Tesla será rentable en la segunda mitad de 2018 y que no necesitará recaudar dinero para el resto del año, a pesar del escepticismo de algunos inversores y analistas. Se sabe que Tesla gasta dinero rápidamente y registra pérdidas constantes en los 15 años desde su fundación.

La compañía registró una pérdida ajustada de $ 3,35 por acción sobre los ingresos de $ 3,41 mil millones durante el primer trimestre. Los analistas habían pronosticado una pérdida ajustada de $ 3.42 por acción sobre los ingresos de $ 3.320 millones, según Bloomberg.

Tesla ha tenido problemas para aumentar la producción del Modelo 3 desde su lanzamiento en julio. Durante el cuarto trimestre de 2017 , Tesla fabricó 2.425 vehículos modelo 3. La compañía fabricó 9,766 modelos 3 en el primer trimestre de este año, pero incumplió su objetivo de producir 2,500 a la semana para el final del trimestre, con 2.020 modelos 3 en la última semana.

Durante la reunión anual de accionistas de Tesla el 5 de junio, Musk dijo que la compañía había demostrado la capacidad de hacer 3.500 modelos 3 a la semana y estaba en camino de alcanzar su meta de 5.000 a la semana para fin de mes.

En su correo electrónico del martes, Musk también dijo que la compañía no renovaría su acuerdo con Home Depot para vender paneles solares y paquetes de baterías en las tiendas del minorista. Musk dijo que a la mayoría de los empleados de Tesla que habían trabajado en las pantallas de Home Depot se les permitiría mudarse a las tiendas de Tesla.

Puedes leer el correo completo de Musk a continuación:

Como se describió anteriormente, estamos llevando a cabo una reestructuración organizativa integral en toda nuestra compañía. Tesla ha crecido y evolucionado rápidamente en los últimos años, lo que ha resultado en una cierta duplicación de funciones y algunas funciones de trabajo que, si bien tenían sentido en el pasado, son difíciles de justificar hoy.

Como parte de este esfuerzo, y la necesidad de reducir costos y volverse rentables, tomamos la difícil decisión de dejar ir aproximadamente al 9% de nuestros colegas en toda la compañía. Estos recortes se hicieron casi en su totalidad de nuestra población asalariada y no se incluyeron asociados de producción, por lo que esto no afectará nuestra capacidad para alcanzar los objetivos de producción del Modelo 3 en los próximos meses.

Dado que Tesla nunca ha obtenido ganancias anuales en los casi 15 años desde que existimos, las ganancias obviamente no son las que nos motivan. Lo que nos impulsa es nuestra misión de acelerar la transición del mundo a la energía sostenible y limpia, pero nunca lograremos esa misión a menos que finalmente demostremos que podemos ser rentables de manera sostenible. Esa es una crítica válida y justa de la historia de Tesla hasta la fecha.

Esta semana, estamos informando a aquellos cuyos roles se ven afectados por esta acción. Tomamos estas decisiones evaluando la criticidad de cada posición, si ciertos trabajos podrían realizarse de manera más eficiente y productiva, y evaluando las habilidades y habilidades específicas de cada individuo en la empresa. Como saben, también seguimos aplanar nuestra estructura de gestión para ayudarnos a comunicarnos mejor, eliminar la burocracia y avanzar más rápido.

Además de esta reestructuración en toda la compañía, hemos decidido no renovar nuestro acuerdo de venta residencial con Home Depot para enfocar nuestros esfuerzos en la venta de energía solar en tiendas Tesla y en línea. A la mayoría de los empleados de Tesla que trabajan en Home Depot se les ofrecerá la oportunidad de mudarse a las tiendas minoristas de Tesla.

Me gustaría agradecer a todos los que se van de Tesla por su arduo trabajo a lo largo de los años. Estoy profundamente agradecido por sus muchas contribuciones a nuestra misión. Es muy difícil decir adiós. Con el fin de minimizar el impacto, Tesla está otorgando un sueldo significativo y una acumulación de acciones (proporcional a la duración del servicio) a los que estamos dejando ir.

Para que quede claro, Tesla seguirá contratando talentos sobresalientes en roles críticos a medida que avanzamos y todavía hay una gran necesidad de personal de producción adicional. También quiero enfatizar que estamos tomando esta decisión difícil ahora para que nunca tengamos que hacer esto de nuevo.

Para aquellos que se van, gracias por todo lo que han hecho por Tesla y les deseamos lo mejor en sus oportunidades futuras. A los que quedan, les agradezco de antemano el difícil trabajo que les espera. Somos una pequeña empresa en una de las industrias más duras y más competitivas de la Tierra, donde mantenerse vivo, y mucho menos crecer, es una forma de victoria (Tesla y Ford siguen siendo las únicas compañías automotrices estadounidenses que no han quebrado). Sin embargo, a pesar de nuestro pequeño tamaño, Tesla ya ha jugado un papel importante en el movimiento de la industria automotriz hacia el transporte eléctrico sostenible y en la industria de la energía hacia la generación y el almacenamiento de energía sostenible. Debemos continuar impulsando eso por el bien del mundo.

Gracias,
Elon

Categorías
Mundo

El Tesla Roadster ‘desaparece’ en el espacio lejano

El Tesla Roadster, automóvil eléctrico enviado al espacio dentro del Falcon Heavy de SpaceX, ha desaparecido del campo de visión de los telescopios terrestres este miércoles 14 de febrero.

Los científicos creen que el automóvil irá más allá de la órbita de Marte, concretamente hasta el cinturón de asteroides, y para 2020 pasará a una distancia de siete millones de kilómetros del planeta rojo. Pero es posible que el vehículo sea destruido mucho antes como consecuencia de los impactos de micrometeoritos y de la radiación espacial.

El pasado 6 de febrero, el Falcon Heavy de SpaceX despegó de la plataforma de lanzamiento 39A del Centro Espacial John F. Kennedy en Cabo Cañaveral, Florida, con el Tesla Roadster a bordo.

El cohete es el segundo más poderoso de la historia después del Saturn V de la NASA.

Dentro del automóvil, de color rojo, enviado al espacio había un maniquí y sonaba la canción ‘Space Oddity’ de David Bowie.

Categorías
Mundo

Elon Musk lanza con éxito un automóvil a Marte en el cohete Falcon Heavy

El cohete Falcon Heavy de SpaceX, el vehículo de lanzamiento más poderoso en operación, despegó el martes desde Florida desde el lugar donde comenzaron las misiones a la luna, en un nuevo hito para la empresa espacial del multimillonario Elon Musk.

El Falcon Heavy, que tiene la altura de un edificio de 23 pisos y que llevaba como carga un automóvil Tesla Roadster rojo, despegó a las 2045 GMT desde el Centro Espacial Kennedy, en Cabo Cañaveral.

El cohete de Space Exploration Technologies, de Musk, despegó desde la mismo sitio que la NASA usó para lanzar los cinco cohetes Saturno que llevaron a las misiones Apolo a la luna hace más de 40 años.

En las oficinas de SpaceX en California, el personal celebró ruidosamente el lanzamiento, que fue seguido por una transmisión en vivo online. En Florida, cientos de personas se reunieron para presenciar el evento.

Musk había dicho antes del despegue que uno de los puntos más críticos del vuelo se produciría cuando los dos impulsores laterales se separaran del cohete central en los primeros minutos tras el despegue, algo que ocurrió sin ningún problema evidente.

El éxito en el lanzamiento le dará a SpaceX, que tiene su sede en California, una nueva ventaja sobre un puñado de empresas comerciales de cohetes que compiten por lucrativos contratos con la NASA, compañías de satélites y las fuerzas armadas de Estados Unidos.

SpaceX ha dicho que aspira a enviar misiones a Marte en los próximos años.

Se supone que el Tesla Roadster quedará en una órbita solar indefinida, en un viaje que lo podría llevar tan lejos como a Marte. En un giro promocional, SpaceX colocó un maniquí con un traje espacial en el asiento del conductor del convertible.

SpaceX sostuvo que durante varias horas no se sabrá si el automóvil alcanzará la trayectoria prevista.

Impulsado por 27 propulsores, el Falcon Heavy tiene unas tres veces la fuerza del cohete Falcon 9, que hasta ahora era el más potente de la flota de SpaceX.

Falcon Heavy es el cohete más poderoso del mundo, con más capacidad de carga que cualquier vehículo espacial estadounidense desde la era de los Saturn 5.

Falcon Heavy está diseñado para poner en órbita baja estándar hasta 70 toneladas de carga a un costo de 90 millones de dólares por lanzamiento.

Reuters

Categorías
Tecnología

Tesla busca gente para unirse a su equipo, incluidos mexicanos

Tesla anunció en su cuenta oficial de Twitter que esta en busca de talento para que se unan a su equipo que trabajara en la nueva planta de baterías de litio The Gigafactory.

En la bolsa de trabajo que ofrece la compañía en la nueva planta, se pueden ver vacantes como Especialista en Generación de Documentos (productos de energía) y Especialista en servicios al cliente (Soporte de ventas) en Azcapotzalco, México.

“En Gigafactory, estamos construyendo la manufactura del futuro, mientras que también construimos un equipo increíble”, se podía leer en el tuit de la empresa.

La compañía creada por Elon Musk, aseguró que The Gigafactory busca a los mejores y más brillantes para unirse a nuestro equipo.

“El ritmo es rápido, el trabajo es estimulante, la estructura es limitada y se espera innovación. Tesla es un empleador que ofrece igualdad de oportunidades. Todos los aspectos del empleo, incluida la decisión de contratar, promover, disciplinar o despedir, se basarán en el mérito, la competencia, el desempeño y las necesidades comerciales”, dice la compañia en su página web.

Tesla afirma que no discrimina por raza, color, religión, estado civil, edad, origen nacional, ascendencia, discapacidad física o mental, condición médica, embarazo, información genética, género, orientación sexual, identidad o expresión de género, estado de veterano, o cualquier otro estado protegido bajo la ley federal, estatal o local.

“La misión de Tesla es acelerar la transición del mundo a la energía sostenible a través de vehículos eléctricos cada vez más accesibles, además de la generación y el almacenamiento de energía renovable. En el corazón de estos productos se encuentran las baterías”, dice la publicación de la compañía.

Gigafactory de Tesla, que comenzó su construcción en 2014 fuera de Sparks, Nevada, permitirá reducir el costo de las baterías. El Gigafactory también será impulsado por fuentes de energía renovables, con el objetivo de lograr una energía cero neta.

Categorías
Tecnología

La batería más grande del mundo es de Tesla y está en Australia

Elon Musk ha conseguido lo que prometió: construir la batería más grande del mundo en 100 días para estabilizar la energía de toda una región del sur de australia.

Fruto de una apuesta, mitad un movimiento magistral de PR y marketing, mitad responsabilidad social corporativa. Sea como sea, la compañía de Elon Musk ha finalizado la construcción, montaje y puesta en marcha de la batería de litio más grande del mundo con la que pretende dar energía limpia a toda una región de Australia.

La compañía ha tardado 100 días desde la puesta en marcha del proyecto en septiembre, después de que Elon Musk se comprometió en marzo vía Twitter a construir esta batería con el fin paliar los problemas de suministro eléctrico en la región australiana, por la que se jugaba la financiación del proyecto:

Ahora, con la batería construida, empieza la fase de pruebas que durará unos cuantos días para comprobar que cumple los requisitos técnicos de la AEMO (un regulador regional) y del gobierno del sur de Australia antes de su puesta en funcionamiento programada para el 1 de diciembre de este mismo año.

En el proyecto de puesta en marcha participarán, junto con Tesla, la compañía francesa de renovables Neoen, la compañía contratista de ingeniería Consolidated Power Projects y el primer ministro para el sur de austria. Y es que esta batería estará Neoen’s Hornsdale Wind Farm, una granja de molinos de viento de la región que será la que abastezca de energía a la batería de Tesla para su almacenamiento.

Sea como sea, Elon Musk y su compañía de eléctricos ha conseguido un nuevo hito: la batería más grande del mundo con la que se quiere estabilizar la energía de toda una región del sur de Australia.

Categorías
Espectáculos

Amber Heard confirma romance con millonario Elon Musk

Amber Heard y el multimillonario Elon Musk hicieron su primera aparición juntos en público durante su estancia en Australia, donde la actriz se encuentra rodando su próxima película: Aquaman.

La estrella cinematográfica de 31 años y el fundador de Tesla pasaron el domingo en la reserva Currumbin, en Queensland, donde se les vio paseando agarrados con los brazos cruzados por la cintura.

Y horas más tarde llegó la confirmación en redes. La intérprete compartió en su cuenta de Instagram una foto en la que aparece junto a su nueva pareja, que aparecía con una marca de un carmín en forma de beso en su mejilla. “Atrevido”, escribió la actriz junto a la imagen.

Esta no es la primera vez que Heard y Musk pasan tiempo juntos. En marzo, ambos asistieron a una proyección del próximo documental de Al Gore, ‘An Inconvenient Sequel: Truth to Power’ en California. También fueron vistos el pasado julio en el mismo lujoso hotel de Miami, el Delano South Beach, aunque esa vez no se les pudo captar juntos.

El polémico divorcio de Heard con el actor Johnny Depp finalizó en enero y el adinerado empresario solicitó el divorcio de su esposa Talulah Riley en enero de 2015. Musk tiene cinco hijos de un matrimonio anterior.

View this post on Instagram

Cheeky

A post shared by Amber Heard (@amberheard) on

El Universal

Categorías
Tecnología

Así es la motocicleta del futuro, según BMW: sin casco, sin caídas y sin emisiones

La motocicleta del futuro, según BMW, se llama Motorrand Vision Next 100 y no requiere casco (pero sí unas gafas especiales).

“Es la esencia del motociclismo y el símbolo de la experiencia deconducción definitiva”, dijo Adrian van Hooydonk, diseñador de automóviles y vicepresidente de la compañía.

Y es que, aunque la empresa automotriz alemana sabe que lo último son los cascos inteligentes -que integran realidad aumentada para mostrarle al conductor información en vivo- considera que, en unos años, se acabarán volviendo obsoletos.

Por eso, con motivo de su centenario, ha presentado en Los Ángeles, EE.UU., su motocicleta más futurista.

Pero, ¿qué la hace diferente?

Sistema de “autobalanceo”

Según la empresa alemana, las motos del futuro aprovecharán la inteligencia artificial para ajustarse a su entorno a través de un sistema de autobalanceo.

Gracias a la inteligencia artificial los accidentes serán cosa del pasado, prevé BMW.
Gracias a la inteligencia artificial los accidentes serán cosa del pasado, prevé BMW.

BMW dice que no necesitará casco porque el manejo será totalmente seguro, gracias a la tecnología digital.

“Sólo será seguro no llevar casco si cada vehículo de la carretera es autónomo y se comunica con los demás para que no haya riesgo alguno de accidentes”, le comentó a la BBC Jim Holder, director editorial de la revista especializada Autocar.

Según BMW, “la mayoría de los vehículos” se manejarán de forma autónoma en unos 20 años.

Pero Holder cree que sucederá más adelante.

“BMW está planteando un futuro utópico con esta tecnología. Y yo creo que todos los fabricantes de vehículos consideran que esto será posible, por lo menos, dentro de unos 30 o 50 años”, explicó.

“Pero están trabajando en ello y creen que es tecnológicamente viable”, añadió.

En cualquier caso, podrían pasar varios años hasta que las comisiones de regulación de transporte aprueben los vehículos autónomos y la conducción sin casco, pero BMW confía en que será posible.

Gafas inteligentes y asistente virtual

El futurístico vehículo en el que está trabajando la automotriz alemana no requerirá casco, pero sí unas gafas inteligentes.

A través de ellas, el conductor podrá controlar la dirección, conocer los pronósticos de la carretera, el tráfico y el tiempo, y observar una cámara retrovisora.

La compañía espera que, para entonces, los sistemas de conducción sean tan avanzados que ni siquiera necesitemos llevar ropa especial que nos proteja. Es más, la vestimenta del motorista podría ser también inteligente, conectada al vehículo para hacer la experiencia más completa.

“Cuando diseñamos una moto pensamos normalmente en unos cinco o 10 años. Pensar más a largo plazo es muy emocionante y atractivo para nosotros”, dijo Edgar Heinrich, encargado del diseño del vehículo.

_91926704_ausrichtung_motorrad_zukunft_3

Diseño flexible y cero emisiones

Por supuesto, el diseño es fundamental. Será innovador, flexible y minimalista.

Sigue teniendo forma de moto, pero su aspecto es radicalmente diferente.

El vehículo será completamente eléctrico y tendrá “cero emisiones”, dijo la empresa.

Para BMW, este proyecto representa “la síntesis perfecta entre el ser humano y la máquina”.

Tal vez esta fantasía se haga realidad algún día (BMW no dio fechas concretas). Y, ciertamente, la conducción autónoma ya está en pleno desarrollo y grandes gigantes como Google o Tesla están invirtiendo en ella.

Pero, de momento, lo mejor es que si vas en moto te pongas el casco. Es, sin lugar a dudas, lo más inteligente.

_91926705_083_intelligent_riders_gear_8

BBC

Categorías
Tecnología

Por qué los cinturones de seguridad de Tesla no tienen el típico botón rojo

Aquí tienes una curiosidad que posiblemente no conocías sobre los coches de Tesla: a diferencia de la mayoría de los vehículos del mercado, los botones de desanclaje de sus cinturones de seguridad no son de color rojo. Pero sólo ocurre en los modelos que se venden dentro de Estados Unidos.

Ni el Model S, ni el Model X tienen el interior más lujoso del mundo del motor. No obstante, la atención al detalle de Tesla puede marcar la diferencia (es la nueva Apple, dicen algunos). Fíjate en la imagen de arriba: los botones de los cinturones de seguridad son negros; como la tapicería, el salpicadero y todo lo demás. Es el modelo estadounidense.

Ahora fíjate en la foto de abajo: el mismo coche, con el anclaje del cinturón de seguridad en el típico color rojo. Es el modelo europeo.

Interior de un Model S de fuera de Estados Unidos. Imagen: CarAdvice
Interior de un Model S de fuera de Estados Unidos. Imagen: CarAdvice

Si no fuera porque estamos acostumbrados, pensaríamos que el botón rojo del modelo europeo está fuera de lugar. Por suerte, la seguridad va por delante de la estética: es rojo porque la normativa europea de seguridad lo requiere. En concreto, la norma ECE R16 dice que “la zona de apertura de la hebilla deberá ser de color rojo. Ninguna otra parte de la hebilla deberá ser de ese color”.

La regulación estadounidense —y específicamente la norma FMVSS 209— no establece ningún color para el botón de la hebilla. Así que Tesla es libre de poner los botones interiores a juego con la tapicería (negros, blancos o marrones), pero sólo en los modelos homologados para circular en Estados Unidos.

¿Por qué no hace lo mismo el resto de fabricantes? Es una estrategia de reducción de costes: las marcas buscan implementar a la vez todas las restricciones que les imponen los distintos mercados para ahorrar dinero. Y, al fin y al cabo, éste es un elemento de seguridad de sentido común: el rojo es más fácil de localizar en caso de accidente.

Gizmodo

Categorías
Tecnología

El Tesla Model S oculta un colorido y divertido easter egg en su sistema de carga

Que los Tesla son sinónimo de tecnología e innovación no es ningún secreto, pero incluso entre tanta ingeniería y desarrollo hay momentos para tontear un poco e incluir un guiño que haga sonreír al propietario. Y esto justamente es el nuevo Easter Egg del Model S, que convierte la luz de su cargador en un arco iris.

Esto lo han descubierto un par de usuarios curiosos al presionar repetidas veces el botón del cargador mientras está conectado a la toma del auto. Exactamente si lo presionas 10 veces seguidas su color cambiará del azul de siempre a una secuencia de todos los colores del arco iris. ¿La razón? Porque sí; esto no tiene ningún tipo de importancia a nivel de carga, es solo algo con lo que los ingenieros de Elon Musk querían divertirse.

El Easter Egg funciona tanto en el Model S como en el Model X, algo que han comprobado los propietarios de un Tesla en Reddit, después de que los primeros que descubrieran la característica escondida pensaran que se trataba de una avería en el sistema. Pues no lo es, es solo algo que está allí para divertir al usuario, y que genera una pregunta: ¿cuántas otras características escondidas de este tipo tendrán los Tesla?

[vía Kevin Schreiber (YouTube) / NZCUTR (YouTube)]