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Política

México, EUA y Centroamérica acuerdan acciones para evitar separar familias migrantes

El canciller Luis Videgaray indicó que separar a los niños de sus padres es cruel e inhumano, por lo que países del triángulo norte de Centroamérica, Estados Unidos y México tomarán acciones concretas para evitar que ello vuelva a suceder.

En conferencia de prensa conjunta con la secretaria de Seguridad Interior de Estados Unidos, Kirstjen Nielsen, y los cancilleres de Honduras, Guatemala y El Salvador aseguró que el tema es complejo tanto en lo jurídico como en lo operativo, pero hay el propósito de que los niños estén lo más pronto posible con sus padres y familias.

Recordó que no son solo los niños que fueron recientemente separados de sus padres al ingresar a Estados Unidos entre mayo y junio, sino también más de 10 mil niños separados antes de emprender el viaje a la unión americana, quienes recorrieron un camino peligroso y que aún no se logra su reunificación familiar.

“Muchos de ellos llevan ya años en albergues en Estados Unidos y deben de tener el mismo grado de prioridad que tienen los niños que fueron recientemente separados. El compromiso es que trabajemos juntos para lograr la pronta reunificación de todos con sus familias”, expresó.

Indicó que los cancilleres acordaron poner énfasis y realizar acciones concretas en quienes son, en gran medida, responsables de este fenómeno inaceptable, que son las organizaciones criminales dedicadas al tráfico de personas que engañan a las personas y familias para viajar.

En ese sentido, dijo, se ha acordado hacer una campaña de información simultánea e inmediata para asegurar que quienes tienen la intención de hacer el viaje o emigrar, conozcan realmente cuál es la realidad y cuáles son las opciones que tienen sin violar la ley o incurrir en el grave peligro que esto implica.

Mientras que el segundo paso será tomar acciones que van desde compartir información de inteligencia, hasta operativos integrales para atacar frontalmente este cáncer, es decir, las organizaciones criminales que se dedican al tráfico de personas.

Por otra parte señaló que a finales de agosto o principios de septiembre se llevará a cabo la segunda edición de la Conferencia sobre Seguridad y Prosperidad, donde se abordarán las causas estructurales de la migración, las cuales tienen que ver con seguridad económica, prosperidad, la creación de empleos y la estabilidad.

A su vez, la canciller de Honduras, María Dolores Agüero, refirió que el bienestar de Centroamérica es el de Estados Unidos, y el objetivo primordial que debe unir a estas naciones es atacar las causas estructurales de la migración.

El canciller de El Salvador, Carlos Castañeda, indicó que el gobierno de su país ha reforzado la red consular en la frontera sur de Estados Unidos, con la finalidad de agilizar la recolección de información y localización de las familias, por lo que propusieron fortalecer la colaboración e instalar una mesa de trabajo que aborde las acciones que permitan agilizar el proceso de reunificación.

En tanto, la secretaria de Seguridad Interior de Estados Unidos, Kirstjen Nielsen, aseguró que existen diversos retos en la materia, por lo que se deben buscar soluciones como región en esta causa común.

“Todos compartimos la compasión y el amor por nuestros pueblos, por apoyar a las poblaciones vulnerables para que dejen de abusar de la información que es provista por los explotadores infantiles, estamos trabajando en desmantelar otras organizaciones no solo para proteger a nuestras comunidades, sino a estas poblaciones vulnerables que buscan refugio en otro país”, añadió.

Asimismo, llamó a quienes toman el camino de la migración a hacerlo por la vía legal, pidiendo asilo en el primer país al que lleguen, pues no hay necesidad de romper la ley de Estados Unidos para tener el abrigo que están buscando y si llegan a la frontera “con compasión y amor podemos tratar su solicitud de asilo”.

NTX

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Tecnología

BMW Serie 1 Sedan ya no es exclusivo de China; Lanzado en México

Recuerdas cuando BMW dijo que el Sedan Serie 1 solo se ofrecería en China? Olvida eso. El sedán de tracción delantera que viaja en la misma plataforma UKL que las minivans de la Serie 2 y Minis se lanza en México, donde se une al RWD 1 Series hatchback ofrecido en sabores de tres y cinco puertas. Disponible exclusivamente como una versión de la línea Sport, el sedán FWD comienza en 489,900 MXN ($ 24,561) y eso hace que sea aproximadamente $ 2,256 más económico que el Sedan de la Serie 3 base.

El Sedán Serie 1 de nivel de entrada, conocido localmente como el 118iA Sedan Sport Line, está motivado por un motor turbocargado de 1.5 litros que desarrolla 136 caballos de fuerza y ​​162 lb-pie (220 Newton-metros) de torque. El molino de tres cilindros está conectado a una caja de cambios automática de seis velocidades para permitir un sprint a 62 mph (100 kph) en 9,4 segundos y una velocidad máxima gobernada electrónicamente de 132 mph (212 kph).

Si eso parece un poco lento, entonces tendrá que pasar a la línea 120iA Sedan Sport con su motor turboalimentado de 2.0 litros y un precio inicial de 569,900 MXN ($ 28,571). La unidad de cuatro cilindros es buena para 192 caballos de fuerza y ​​207 lb-pies (280 Nm) canalizados al eje delantero a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades. Se necesitan siete segundos y medio para completar el sprint y alcanza un máximo de 146 mph (235 kph), también con tapa electrónica.

La actualización al modelo de cuatro cilindros también tendrá un impacto positivo en los equipos ya que la línea 120iA Sedan Sport tiene algunas características adicionales sobre el modelo 118i. Otros extras incluyen los faros LED, el techo panorámico y un práctico banco trasero plegable dividido en 40: 20: 40 que será útil siempre que transporte una carga más voluminosa.

El hecho de que se lance en México no significa necesariamente que la Serie 1 Sedan esté disponible en otros países. Dicho esto, va a demostrar que BMW ha cambiado de opinión y ahora está abierto a la idea de vender su sedán más pequeño en más mercados.

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Tecnología

Chevy Blazer regresará, y se hará en México

General Motors está recuperando el Chevrolet Blazer, que se vendió por última vez en los Estados Unidos hace 14 años, pero la decisión de la automotriz de construir el SUV en México no le sienta bien al United Auto Workers Union.

Minutos después de que GM anunciara que Blazer volvería en el año modelo 2019, el sindicato emitió un comunicado en el que criticaba el plan para construir el nuevo Blazer en la fábrica Ramos Arizpe en México.

“Esta noticia de que la emblemática placa de Blazer se construirá en México es decepcionante para las familias y comunidades de UAW en todo el país”, declaró Terry Dittes, vicepresidente de la UAW. “GM emplea a más de 15,000 trabajadores de producción en México, paga a los trabajadores menos de $ 3 por hora y exporta más del 80 por ciento de los vehículos a los EE. UU. Para vender aquí. Todo esto sucede mientras los trabajadores de UAW-GM aquí en EE. UU. Son despedidos y desempleados.”

GM dijo que la decisión de construir en México se tomó hace años y que los motores Blazer se fabrican en los EE. UU.

El Blazer también podría quedar atrapado en una potencial guerra comercial, con el presidente Donald Trump amenazando con aranceles a los vehículos importados.

El nuevo Blazer, que se venderá en las salas de exhibición a comienzos del próximo año, llega en momentos en que los compradores estadounidenses continúan su cambio de autos a camionetas y SUV. Este año, los camiones y SUV representaron aproximadamente dos tercios de las ventas de vehículos nuevos de EE. UU., Y los automóviles se encargaron del resto.

Los SUV basados ​​en apuntalamientos de automóviles, a veces llamados vehículos cruzados, son lo que los compradores quieren en estos días, y la marca Chevy no tenía una mediana con dos filas de asientos para competir con los populares Jeep Grand Cherokee, Ford Edge y Nissan Murano.

El Blazer original se vendió durante los años modelo 1982 a 2005. En su punto máximo en 1996, Chevrolet vendió un poco más de 246,000 Blazers.

GM presentó el jueves el esculpido Blazer en Atlanta, tratando de sacar provecho de un nombre bien conocido que tiene mucha equidad, dijo Steve Majoros, director de marketing de coches y crossover de Chevy. “Todavía hay un número de personas que o bien tienen buenos sentimientos positivos sobre ese producto o todavía los tienen en sus entradas”, dijo.

Chevy dice que vendrá de serie con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros y 193 caballos de fuerza, con un motor V6 opcional de 3.6 litros y 305 caballos de fuerza. Todos los modelos tendrán tecnología de parada y arranque que apagará el motor en semáforos rojos, más transmisiones automáticas de nueve velocidades que ayudarán a ahorrar combustible.

El kilometraje y el precio de la gasolina no fueron publicados por GM. Chevy espera sacar un pedazo de las ventas de Grand Cherokee, uno de los vehículos más populares y rentables de la línea Jeep, en el creciente segmento de SUV de tamaño mediano. El año pasado, Fiat Chrysler vendió casi 159,000 Grand Cherokees.

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Espectáculos

Jeep patrocina a la Selección Mexicana en Rusia

El presidente y CEO de FCA México, Bruno Cattori, dijo al respecto: “Es un honor para mí, para FCA México y para nuestra Red de Distribuidores formar parte del proyecto de la Selección Nacional de México.

“Nos enorgullece y nos acerca a aquello que apreciamos como mexicanos, a nuestros sentimientos como nación y a los valores de nuestra compañía”, expuso el directivo de acuerdo con un reporte.

Según la historia de Jeep, en julio de 1940, las fuerzas armadas de Estados Unidos informaron a los fabricantes de automóviles que estaban buscando un “vehículo ligero de reconocimiento” para remplazar los Ford Modelo T modificados y las motocicletas del ejército.

Entonces, el ejército invitó a 135 fabricantes a enviar propuestas y desarrolló una extensa lista de especificaciones para el vehículo, entre ellas que tuviera capacidad de carga de 600 libras, distancia entre ejes inferior a 75 pulgadas, altura menor de 36 pulgadas, motor de funcionamiento suave a velocidades entre tres y 50 millas por hora.

Asimismo, carrocería de forma rectangular, tracción en las cuatro ruedas con caja de transferencia de dos velocidades, parabrisas plegable, tres asientos individuales, luces de oscurecimiento y de conducción, peso bruto vehicular por debajo de mil 300 libras.

En un principio Willys-Overland y American Bantam Car Manufacturing Company fueron las dos únicas empresas que respondieron a la solicitud, y posteriormente, Ford Motor Company decidió participar y comenzó la competencia para ver cuál de las tres recibiría el contrato del gobierno.

Todas las empresas entregaron sus prototipos al ejército durante el verano de 1940 y recibieron aprobación para la construcción de 70 vehículos de muestra.

El ejército tomó posesión de estos vehículos en noviembre de 1940 en Camp Holabird, Maryland. Los tres diseños excedían la especificación del ejército de un peso de mil 300 libras, pero el ejército rápidamente se dio cuenta de que este límite era muy bajo y lo subió para la próxima ronda de vehículos.

El ejército determinó que Bantam produciría 1,500 ejemplares del Modelo 40 BRC, Ford fabricaría mil 500 GP Pygmies, modificados y mejorados, y Willys-Overland construiría mil 500 Quads.

Tras modificaciones y mejoras, el Willys Quad se convirtió en el MA y luego en el MB, pero el ejército y el mundo lo conocían como Jeep.

Hay quienes afirman que el nombre proviene de una mezcla de las letras GP, abreviatura militar de “Uso General”, en tanto que otros afirman que se refiere a un personaje popular llamado “Eugene the Jeep”, en los dibujos de Popeye.

Willys-Overland construiría más de 368 mil vehículos para el ejército estadounidense y el vehículo pasaría a la historia al haber ayudado a Estados Unidos a ganar una guerra mundial.

La gama de vehículos Jeep en México se compone de los modelos Renegade, Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler y Wrangler Unlimited.

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Economía

Los aranceles de Estados Unidos en México y Canadá dañarían a toda la industria automotriz de América del Norte

El gobierno del presidente Donald Trump ha reavivado las conversaciones sobre guerras comerciales después de anunciar una nueva ronda de aranceles de acero y aluminio para varios aliados de Estados Unidos. Stephen Lingard, de Franklin Templeton Multi-Asset Solutions, analiza las implicaciones de una potencial guerra comercial y explica por qué cree que estas tarifas representan una amenaza para el mercado automotriz norteamericano en particular.

El 31 de mayo, la administración de Trump siguió con una amenaza previa de imponer aranceles sobre el acero y el aluminio importados de Canadá y México, así como de la Unión Europea (UE). La medida se produjo dos días después de que la administración dijera que procederá a aplicar los aranceles sobre los productos fabricados en China.

Los aranceles de metal se introdujeron en marzo, pero Canadá, México y la UE recibieron exenciones temporales de los aranceles en abril. Sin embargo, las discusiones recientes con la UE sobre las concesiones comerciales y con Canadá y México sobre la reescritura del Tratado de Libre Comercio de América del Norte aparentemente se habían estancado. Como resultado, las exenciones fueron levantadas.

En nuestra opinión, no hay verdaderos ganadores en una guerra comercial. Si bien los aranceles de los Estados Unidos podrían dar lugar a una mejora en la balanza comercial de los Estados Unidos y en el saldo de la cuenta corriente a largo plazo, creemos que ambos podrían deteriorarse en el corto plazo. No vemos muchos sustitutos para algunos de los productos importados que los consumidores estadounidenses disfrutan actualmente. En nuestra opinión, probablemente llevaría tiempo crear esos productos en los Estados Unidos, si fuera posible hacerlo.

Según nuestro análisis, toda la industria automotriz de América del Norte sufrirá si Canadá y México se ven obligados a pagar aranceles estadounidenses. Como muestra el siguiente cuadro, a partir de 2017, Canadá y México son los dos principales exportadores estadounidenses de vehículos a los Estados Unidos, por lo que la industria es importante para los tres países.

Implicaciones de inversión

Si se desarrolla una guerra comercial y desacelera el crecimiento global en un entorno de mayor inflación y mayores déficits presupuestarios, creemos que la mayoría de los mercados bursátiles mundiales caerán en tándem.

Notaríamos que si bien el mercado bursátil estadounidense ha liderado el camino hacia abajo durante algunos episodios recientes de volatilidad, sí ofrece a los inversores una combinación sectorial más defensiva y es menos cíclica que otros mercados como Europa, que tienen una mayor exposición a los valores financieros. y recursos. Entonces, podríamos ver una cierta bifurcación de mercado o sector en el futuro.

Dicho esto, si la actual escaramuza comercial se disipa, seguimos siendo optimistas sobre las perspectivas de crecimiento económico mundial y los mercados de acciones mundiales. En particular, vemos valor en compañías seleccionadas ubicadas fuera de los Estados Unidos que tienen un crecimiento más rápido de las ganancias corporativas, así como un apalancamiento operativo más rápido.

Sin embargo, como mencioné en un artículo anterior, la conclusión es que la imprevisibilidad a menudo reina en la administración actual de los Estados Unidos. El estilo de negociación personal de Trump parece favorecer la creación de caos, lo que a menudo lleva a cambios que pueden ser posicionados como “victorias” para su base política.

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Mundo

Estudiante de Iowa asesinado después de ser deportado a México

Un estudiante de secundaria de Iowa murió tres semanas después de que fuera deportado de Estados Unidos a México, el país que dejó cuando tenía 3 años.

Según el diario estadounidense The Des Moines Register informó el jueves que Manuel Antonio Cano Pacheco tenía programado graduarse de la escuela secundaria el mes pasado, pero murió justo después de ser deportado por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE).

Su madre le dijo al periódico que Pacheco fue una vez beneficiario del programa de acción diferida para la llegada de la infancia (DACA) del presidente Obama, que protegió a los jóvenes que fueron traídos al país de manera ilegal cuando eran niños.

El presidente Trump anunció que su administración estaba terminando el programa el año pasado y el Congreso ha estado luchando para encontrar una solución para los llamados Dreamers, receptores del programa DACA.

Sin embargo, su renovación de DACA no había llegado a tiempo, según su madre.

“De acuerdo con sus convicciones criminales, su estado de DACA terminó y lo hizo susceptible a la deportación”, dijo el vocero de ICE Shawn Neudauer en un comunicado a The Hill.

Neudauer dijo que Pacheco solicitó ser deportado voluntariamente, lo que le habría permitido regresar legalmente con una visa o para otra visita permitida.

Pacheco, de 19 años, fue deportado de regreso a Zacatecas, México, el 24 de abril en la frontera en Laredo, Texas, bajo una escolta de ICE.

A Pacheco se le cortó la garganta, informó el Des Moines Register.

Un amigo describió el asesinato como “en el lugar equivocado en el momento equivocado”, en un estado del noroeste de México plagado de violencia y carteles de la droga.

El domingo se llevó a cabo un pequeño servicio conmemorativo para amigos y familiares en Des Moines, informó el Registro.

Pacheco fue descrito por su amigo de la escuela secundaria Juan Verduzco como alguien que siempre sonreía y era positivo.

Iba a la escuela y trabajaba con una empresa que instala pisos. Recientemente recibió una beca para asistir a la universidad en Chicago.

Pacheco también deja atrás a un hijo de un año.

“Creo que todavía no lo creo”, dijo Verduzco sobre la muerte de su amigo, según The Register.

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Economía

México cumple con las amenazas de imponer aranceles sobre $ 3 mil millones en queso, puerco y otros productos de los EE. UU.

México dijo que impondría aranceles de importación sobre productos estadounidenses por valor de 3.000 millones de dólares, incluidos queso, bourbon, carne de cerdo y otros, cumpliendo sus amenazas de que tomaría represalias por los aranceles de los Estados Unidos sobre el acero y el aluminio.

El anuncio se produce cuando un alto funcionario de la administración Trump dijo que el presidente quiere poner fin a las conversaciones tripartitas para renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, con el objetivo de tratar por separado con Canadá y México para reestructurar el acuerdo comercial.

Trump no tiene la intención de retirarse del TLCAN, dijo el director del Consejo Económico Nacional, Larry Kudlow, en “Fox & Friends”. Pero después de más de un año de discusiones multilaterales, siente que el enfoque actual no ha sido fructífero y se necesita uno nuevo.

“Su preferencia ahora, y me pidió que transmitiera esto, es negociar con México y Canadá por separado”, dijo Kudlow. “Él prefiere las negociaciones bilaterales”.

No quedó claro de inmediato cómo funcionaría un acuerdo de este tipo. Estados Unidos, México y Canadá acordaron el TLCAN en la década de 1990, y los tres países han trabajado para renegociar el acuerdo desde que Trump se convirtió en presidente. Los cambios tendrían que ser acordados por todos lados.

Pero los funcionarios de los tres países no han podido encontrar consenso sobre varios asuntos críticos, lo que ha llevado a señalar entre Trump y el primer ministro canadiense Justin Trudeau en los últimos días. Trump ha acusado a Canadá de estafar a los Estados Unidos a través de prácticas comerciales desleales, y funcionarios canadienses han dicho que Trump está utilizando información incorrecta para atacar a un aliado estadounidense.

Con 26 días de elecciones presidenciales, el gobierno de México impuso un arancel del 20 por ciento para la carne de cerdo, las manzanas y las papas de los Estados Unidos, y los aranceles del 20 al 25 por ciento para el queso y el bourbon. México adaptó la lista de obligaciones de represalia para golpear estados gobernados por republicanos de alto rango, como el bourbon producido en el estado de origen del líder de la mayoría del Senado, Mitch McConnell (Kentucky).

“Cuando tiene que comprometerse con muchos países, obtiene la peor de las ofertas”, dijo Kudlow. “¿Por qué no obtener lo mejor? . . . Canadá es muy diferente de México “.

Trump está tratando de utilizar la amenaza de los aranceles sobre las importaciones de acero y aluminio, así como otros bienes, para obligar a numerosos países a aceptar concesiones comerciales. Está en problemas con México, Canadá, China, Japón y miembros de la Unión Europea, el mayor socio comercial de Estados Unidos.

En conversaciones en Beijing durante el fin de semana, China ofreció comprar cerca de $ 70 mil millones en productos agrícolas, energéticos y manufactureros de Estados Unidos durante un año como parte de un paquete destinado a evitar los aranceles estadounidenses, según un alto funcionario de la administración que fue informado conversaciones con la Casa Blanca.

La oferta, hecha durante las discusiones con el Secretario de Comercio Wilbur Ross, fue reportada por primera vez por el Wall Street Journal.

El paquete incluiría mayores compras de soja, maíz y otros productos agrícolas de los Estados Unidos. Además, China compraría más exportaciones estadounidenses de petróleo crudo y gas natural para saciar su sed de energía.

“Si los números son precisos, un adicional de $ 70 mil millones en exportaciones de Estados Unidos a China sería considerable: un 50 por ciento de aumento en las exportaciones estadounidenses desde los niveles de 2017”, dijo Chad Bown, miembro del Instituto Peterson de Economía Internacional, en un correo electrónico. . “Las negociaciones en curso son una buena señal y ciertamente son mejores que una guerra arancelaria”.

Pero dijo que incluso esa cantidad “no resolvería las preocupaciones subyacentes a largo plazo que Estados Unidos tiene con China”.

Entre ellos se incluyen la asistencia de China a las empresas estatales, las restricciones a la inversión en empresas extranjeras, la transferencia forzada de tecnología, la política industrial y la protección de la propiedad intelectual.

Incluso con los desarrollos del fin de semana, todas las negociaciones comerciales parecen avanzar lentamente o estancarse, lo que lleva a la angustia en el Capitolio y entre los líderes empresariales.

Kudlow dijo que había informado a un alto funcionario canadiense sobre la nueva idea de Trump el lunes y todavía estaba esperando una respuesta. Trump y Kudlow viajarán a Quebec esta semana para una reunión de líderes de siete de las principales economías del mundo, y varios de esos funcionarios han expresado su frustración con Trump por su enfoque proteccionista del comercio.

“El TLCAN se ha arrastrado un poco”, dijo Kudlow sobre las negociaciones. “El presidente no va a dejar NAFTA. Él no va a retirarse del TLCAN. Simplemente intentará un enfoque diferente “.

Un funcionario del gobierno canadiense, que habló bajo condición de anonimato para discutir las relaciones diplomáticas, dijo que durante mucho tiempo ha habido conversaciones cara a cara como parte de las negociaciones del TLCAN, pero señaló que el pacto comercial es un acuerdo de tres países y que cualquier resolución requiere que los tres países firmen juntos.

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Mundo

México suspende empresa de vuelos chárter en accidente aéreo de Cuba

Las autoridades mexicanas suspendieron temporalmente a la empresa de vuelos chárter que poseía un avión de pasajeros que se estrelló en Cuba, mientras que los medios cubanos dijeron que uno de los tres supervivientes murió el lunes, lo que aumentó el número de muertos a 111.

La Dirección General de Aviación Civil de México dijo en un comunicado que se ordenó la suspensión para permitir una revisión “extraordinaria” para verificar si Aerolineas Damojh, que usa el nombre comercial Global Air, está cumpliendo con la ley.

Las autoridades también quieren recopilar información para ayudar con una investigación lanzada por el gobierno cubano sobre la causa del accidente del viernes.

Las estaciones de radio y televisión estatales cubanas dijeron que Gretell Landrove Font, de 23 años, murió el lunes por la tarde de lesiones extensas que sufrió en el accidente.

La madre de Landrove, Amparo Font, había dicho a los periodistas que su hija era una bailarina de flamenco y estudiante de ingeniería a punto de graduarse.

Los dos supervivientes restantes, Mailen Díaz, de 19 años, y Emiley Sánchez, de 39, fueron hospitalizados en La Habana en estado crítico. Ambos son de la ciudad de Holguín, en el este de Cuba.

México y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. Han anunciado que enviarán expertos a Cuba para ayudar en la investigación, y La Habana dijo que Boeing, que hizo el avión, participará.

El Boeing 737 de 39 años fue alquilado a Damojh y operado por la aerolínea cubana estatal Cubana de Aviación, con una tripulación de vuelo de Global Air.

Se estrelló en una bola de fuego justo después del despegue el viernes desde el aeropuerto internacional de La Habana con destino a la ciudad de Holguín, en el este de Cuba.

La dirección de aviación de México dijo que la compañía había sido suspendida dos veces antes, en 2010 y 2013, pero que se le permitió reanudar las operaciones luego de abordar las cuestiones de seguridad.

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Economía

Desploma al peso ventaja de López Obrador en encuestas Financial Times

El peso mexicano registró su mayor caída de los últimos 11 meses, propiciado por una nueva encuesta que muestra al candidato opositor, Andrés Manuel López Obrador, consolidado en el primer lugar, revela un artículo del diario Financial Times.
Subraya que el fuerte movimiento que registró el peso mexicano el jueves,“sugiere que los mercados están despertando a las perspectivas de una presidencia de Andrés Manuel López Obrador”.

El artículo: “Peso sufre la peor caída en 11 meses a medida que el foco se dirige a las elecciones”, puntualiza que la moneda mexicana cayó 2.1 por ciento, al ubicarse en 18.45 pesos por dólar, a medida que los inversionistas cambian su atención de las renegociaciones en curso del TLCAN, a las próximas elecciones presidenciales.

Se trata de la mayor caída de un día para el peso mexicano desde mayo de 2017 y se produce cuando una nueva encuesta mostró que el“populista izquierdista Andrés Manuel López Obrador está consolidando su liderazgo en la carrera presidencial mexicana”, indicó.

En el artículo, el periodista Pan Kwan Yuk hace referencia a la encuesta del periodo Reforma que coloca al abanderado presidencial de Morena con un 48 por ciento de las preferencias, una ventaja de 22 puntos porcentuales sobre su rival más cercano, Ricardo Anaya, cuyo apoyo cayó del 32 al 26 por ciento.

Destaca que el peso se había recuperado fuertemente los últimos meses, e incluso alcanzó esta semana un máximo de siete meses de 17.94 pesos por dólar, en medio de la posibilidad de que la Casa Blanca apunte a China en lugar de a México con sus aranceles comerciales y ante la creciente esperanza de un acuerdo favorable del TLCAN.

Sin embargo, el fuerte movimiento del jueves sugiere que los mercados están despertando a las perspectivas de una presidencia de López Obrador, reiteró.

El artículo del Financial Times refiere que algunos analistas temen que el candidato de extrema izquierda pueda echar atrás reformas clave, especialmente en el sector energético, diseñadas para hacer que la economía de México sea más moderna y productiva, aunque otros argumentan que su retórica se ha suavizado.

En ese sentido, analistas de UBS advirtieron que el peso, que es una de las monedas más negociadas del mundo y que los inversionistas suelen usar como proxy de los activos emergentes menos líquidos, es vulnerable a cambios bruscos en los próximos meses, a medida que los inversionistas reaccionan ante las nuevas encuestas.

“Una vez que el mercado comience a tener en cuenta ese escenario, la aversión al riesgo y la presión sobre los activos mexicanos podrían aumentar”, alertaron.

NTX

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Espectáculos

Luis Miguel llega a los 225 “shows” ofrecidos en el Auditorio Nacional

El cantante Luis Miguel alcanzó los 225 conciertos en el Auditorio Nacional, tras su “show” de este viernes, cifra que lo reconfirma como el artista con más espectáculos ofrecidos en este escenario, uno de los más importantes de América, donde ha sido visto por más de dos millones de personas desde 1991.
Mediante un comunicado se informó que el ídolo mexicano cerró así el primer bloque de tres conciertos totalmente abarrotados, con el que inauguró con éxito su nueva gira musical “Luis Miguel México por siempre”, la cual lo llevará a diversas ciudades de la República Mexicana y Estados Unidos.

Cada uno de los “shows” de este emotivo reencuentro con su público se prolongó por más de dos horas y media, durante las que interpretó más de 50 temas, que incluyeron desde sus grandes clásicos hasta canciones de su nuevo álbum “¡México por siempre!” (2017), como “Llamarada” y “La fiesta del mariachi”.

Con 36 años de trayectoria, el vocalista regresará al Auditorio Nacional el 27 y 28 de febrero próximos a las 20:30 horas; 6, 7 y 8 de marzo a las 20:30 horas; 24, 25 y 27 de abril a las 20:30 horas, y 28 de abril a las 20:00, para completar las 12 fechas que tiene confirmadas hasta el momento en el foro capitalino.

NTX