Categorías
Policia

A la alza robo de vehículos asegurados en México, en 2017 alcanzo récord histórico

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) reveló que en el 2017 se robaron la ‘cifra histórica’ de 90 mil 187 vehículos asegurados, lo que representó un incremento de 27.2 por ciento con respecto al 2016, cuando alcanzó 70 mil 925 unidades.

De acuerdo con Recaredo Arias, director general de la AMIS, la tendencia al alza del robo de vehículos comenzó en junio de 2015 y desde esa fecha no ha cedido el robo de vehículos asegurados, a tal grado que las cifras alcanzadas en el 2017 son históricas.

Durante la presentación de las cifras de “Robo y recuperación de automóviles asegurados al cierre de 2017”, el directivo de la AMIS precisó que de los casi 90 mil 200 vehículos asegurados robados el año pasado, el 62 por ciento de ellos fue con violencia, principalmente en los estados de Guerrero, Sinaloa, Estado de México, Tlaxcala y Puebla.

Cifras de la AMIS destacan que el robo con violencia de vehículos asegurados a nivel nacional durante el 2017 registró el porcentaje más elevado de los últimos años.

Según la AMIS, el pago de indemnización de las aseguradoras por esta cantidad de robo de vehículos será por unos 14 mil millones de pesos, cerca de un 14 por ciento del total del estimado de indemnizaciones que desembolsaran las aseguradoras por 62 mil 12 millones de pesos en este tipo de coberturas.

Las entidades en las que más se dio el robo de vehículos fueron el Estado de México, Jalisco, Ciudad de México, Chihuahua, Sinaloa, Guanajuato.

Hace cinco años, la cifra de autos robados asegurados llegaba a las 68 mil 815 unidades, tres años después de eso, la cifra se fue a más de 70 mil.

Arias sostuvo que los altos índices de delincuencia en México están íntimamente relacionados con el incremento del robo de vehículos, toda vez que prevé que la tendencia de esta práctica delictiva seguirá al alza, en un entorno de elecciones presidenciales este 2018, debido a que se flexibilizan aún más las políticas y no se le da continuidad a los programas de seguridad, ya que algunos funcionarios dejan su cargo para contender a un puesto público.

De acuerdo con la lista de vehículos por marca y modelo más robados en el 2017, el Tsuru, de Nissan, sigue siendo el campeón. Le siguen Aveo de General Motors; Sentra de Nissan y Jetta Clásico, de Volkswagen.

DESCARTAN INCREMENTO DE PRIMAS

Para Arias, el costo de las primas de los seguros de autos no se ha incrementado, pese a las cifras históricas reveladas por el robo de vehículos en el 2017.

Sostuvo que la competencia está generando que el sector mantenga costos competitivos, por lo que por el momento no se tiene un dato de incremento. Sin embargo, reconoció, “que en el largo plazo nadie es sostenible cuando hay pérdidas”.

 

El Financiero

Categorías
Policia

Hombre vende moto y trata de secuestrar a compradora para recuperarla

Tres hombres fueron detenidos en calles de la delegación Tláhuac, por tratar de secuestrar a una mujer que previamente había comprado una moticicleta a uno de lellos, quienes están acusados de robo, delincuencia organizada, despojo y secuestro.

La Secretaría de Seguridad Pública capitalina señaló que los elementos, adscritos a la Unidad de Protección Ciudadana (UPC) Zapotitla a la calle Adriana, de la colonia Miguel Hidalgo, para auxiliar a una mujer de 43 años, quien comentó que a su casa arribó un vehículo Nissan Sentra, color azul, con placas de discapacidad, sin saber el motivo de su presencia.

En ese momento, un hombre se aproximó a ella para indicarle: “ya ves que sí, te lo advertimos, que te íbamos a secuestrar y que íbamos a venir; aquí estamos para sacarte un billete”, por lo cual pidió a los uniformados que los detuvieran.

Durante el diálogo, se acercó un taxi Nissan Tsuru, desde el cual un pasajero se asomó por la ventanilla y le gritó a su cómplice: “ya vámonos, por orden del patrón, ya les dejaste el mensaje para que vean que no estamos jugando”. Tras esto, el hombre fue arrestado.

En un comunicado, la autoridad local expuso que la denunciante también dijo que en la casa de su sobrina, sobre la misma calle, había un intruso, por lo que los uniformados se dirigieron al inmueble en donde arrestaron a un individuo de 42 años, quien además amenazó a la afectada.

La mujer recordó que el pasado 13 de agosto, el primer detenido, de 42 años, se presentó en su casa para pedirle la motocicleta Yamaha que previamente le vendió y aunque aceptó pidió un costo mayor porque invirtió en ella.

Además, explicó que al sacar la moto se percató de que cuatro hombres estaban cerca de los vehículos Volkswagen tipo Jetta, modelo 2008, y un Volvo Convertible C70, modelo 2007, de su propiedad, tras lo cual, el vendedor le apuntó a la cabeza con un revólver y le exigió las llaves tanto de la motocicleta, como de las otras unidades.

La denunciante reconoció a tres de los delincuentes, por lo que quedaron a disposición de la TLH-1 Coordinación Territorial de Seguridad Pública y Procuración de Justicia, en donde se inició una averiguación previa en su contra.

El Universal

Categorías
Policia

Los ocupantes del auto que cayó al socavón murieron: SCT

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, confirmó que las dos personas que quedaron atrapadas en el vehículo que cayó al socavón en el Paso Express de Cuernavaca, murieron.

A través de su cuenta oficial de Twitter, el funcionario detalló que fue rescatado el vehículo, modelo Volkswagen Jetta, y lamentablemente los ocupantes, identificados como Juan Mena López y su hijo Juan Mena Romero, fallecieron, por lo que sus familiares serán indemnizados con un millón de pesos.

 

 

El secretario aseguró que el Colegio de Ingenieros será el responsable de realizar el peritaje en la zona para determinar responsabilidades.

“Por 40 años ese drenaje estuvo funcionando, ayer lamentablemente se taponeó, reblandeció el suelo de abajo de la carretera”

En una entrevista previa, el funcionario afirmó que las lluvias atípicas de los últimos tres días, arrastraron basura que tapó el drenaje que pasa por debajo del Paso Express de Cuernavaca, provocando el reblandecimiento del suelo y ayudando a la formación de un socavón de más de cinco metros de profundidad.

Ruiz Esparza explicó que las lluvias de los últimos días provocaron una creciente de 8 metros de agua que arrastró basura y saturó el drenaje que pasa por debajo de la carretera.

“Me reporta Protección Civil que fueron más del doble de lo más que ha llovido en la zona, los tres días cayeron fuertes lluvias y eso provocó que hubiera una creciente de ocho metros de agua que viene de un riachuelo que está aquí al lado y que generó una crecida de ocho metros de alto, que trajo consigo toda la basura que encontró tirada en el camino”, dijo.

Categorías
Mundo

Hoy celebramos el Día Mundial del “Vocho”

Llegó a México en marzo de 1954 para convertirse en un símbolo de Ciudad de México y otros espacios, no obstante, hace trece años la primera versión del Volkswagen Beetle dejó de producirse en tierra azteca.

Y hoy, como cada año desde 1995, se celebra el Día Mundíal de Vocho, debido a que los coleccionistas y seguidores del Sedan no lo dejarán ir nunca.

Aquí unos datos sobre el ‘Vocho’ cortesía de la Comunidad Volkswagen:

*El primer prototipo se terminó en febrero 5 de 1936 y fue llamado KdF-Wagen (abreviación en alemán de Kraft durch Freude que significa “fuerza por medio de alegría”).

*La primera vez que México vio un ‘Vocho’ fue en la exposición “Alemania y su industria” realizada en las inmediaciones de Ciudad Universitaria.

*Aquí le decimos ‘Vocho’, pero el Volkswagen Sedan ha sido bautizado con distintos nombres: Käfer, Escarabajo, Beetle, Vocho, Coccinelle, Fusca y Maggiolino, entre otros.

*En octubre de 1967 se manufacturó el primer Volkswagen Sedan en la Planta de Puebla y continuó de forma ininterrumpida hasta 30 de junio de 2003 cuando se producujo el Volkswagen Sedan Última Edición.

Categorías
Empresa

Volkswagen cancelará 30 mil puestos de trabajo a nivel mundial

El consorcio alemán Volkswagen cancelará 30 mil puestos de trabajo en el mundo en los próximos años, dos tercios de ellos en el país europeo, informó hoy en Wolfsburg la cúpula ejecutiva y el consejo de personal.

La causa de la decisión es la crisis en la que cayó el fabricante alemán de automóviles como resultado del fraude de las emisiones de gases.

La medida está asentada en el plan de reestructuración que hoy dieron a conocer los directivos del consorcio automotriz en conferencia de prensa, al que denominaron “Pacto para el Futuro”, con el que se proponen manejar la crisis en la que se encuentra la compañía desde que se descubrió el fraude de las emisiones.

La noticia se propagó de inmediato en Alemania a través de todos los medios de prensa. El principal diario financiero Handelsblatt encabezó de inmediato su página web con el título de “VW cancelará 23 mil puestos de trabajo en Alemania”.

Hasta el momento se estima que el consorcio tendrá que pagar por lo menos 19 mil millones de euros en sanciones e indemnizaciones, principalmente en Estados Unidos, donde se descubrió el fraude. Sin embargo, esa todavía no es la cifra final.

El consorcio colocó durante años un programa de computación en la instalación electrónica del auto para que disminuyera en forma solo aparente el volúmen de emisiones tóxicas del auto.

La marca que más problemas económicos registra, tanto por el escándalo de las emisiones como por el retroceso de las ventas, es la marca principal que lleva el nombre del consorcio Volkswagen (VW).

Los puestos de trabajo de los empleados con contrato fijo no serán afectados. La cancelación de los empleos se iniciará a partir del 2017 y se prolongará hasta 2025. En ese lapso, los trabajos de quienes pasan a la jubilación desaparecerán y no habrá una nueva contratación.

El programa contempla inversiones en el consorcio por tres mil 500 millones de euros en ese período.

El consorcio se propone con esas medidas aumentar los beneficios operativos en 4 por ciento para 2020. En comparación con las cifras actuales es el doble de las ganancias operativas que hoy se registran.

Los modelos más vendidos de la marca VW, que son el Golf y el Passat, solo arrojan en la actualidad una ganancia de 1.60 euros por cada 100 que se invierten en su producción. Golf, en especial, fue hasta hace poco el modelo más exitoso de VW después del “escarabajo”.

Las inversiones son para desarrollar las nuevas tecnologías automotrices que están saliendo a los mercados internacionales como la digitalización y la conectividad, así como los motores alternativos.

NTX

Categorías
Mundo

Mujer embarazada muere al salvar a su hija de ser aplastada por un tren

Quedó atrapada en su vehículo junto a su hija y su madre, salvó la vida de sus acompañantes, pero ella fue arrollada por el tren.

En San Lorenzo, Argentina, una mujer embarazada de 29 años murió arrollada por un tren de carga.

De acuerdo con las autoridades, la víctima quedó atrapada dentro de su automóvil en medio de las vías.

Sin embargo, antes de ser embestida, la joven logró salvar a su hija de cinco años.

En el vehículo también viajaba la madre de la joven fallecida, la mujer de 62 años también logró salir ilesa del accidente.

Según un testigo, el accidente ocurrió alrededor de las 14:00 horas del sábado 5 de noviembre del año en curso.

Aún no se sabe la causa por la cual el Volkswagen Golf se detuvo en las vías del tren Belgrano Cargas.

La conductora y mujer embarazada respondía al nombre de Andrea Giraudo de Braidotti.

Ella, al ver que no podía encender el vehículo, descendió e intentó desabrochar el cinturón de seguridad de su hija.

Mientras tanto, el tren se acercaba a toda velocidad hacia ellas.

La menor se encontraba sentada en una silla en la parte trasera del coche, al igual que la madre de Andrea.

Al final, Andrea logró sacar a su hija del automóvil y salvarla literalmente de la muerte.

Lamentablemente, ella no pudo esquivar el el tren.

El medio local reportó que, pese al frenado inmediato del maquinista del tren, la inercia fue suficiente para embestir a la mujer.

El impacto le provocó traumatismos severos. Horas más tarde, esas lesiones le provocaron la muerte en un hospital cercano.

El departamento de Policía encargado del caso dijo que mantendrá la investigación hasta saber las causas de este trágico accidente.

El dato

En promedio, los trenes de carga comunes tienen permiso de viajar a una velocidad de 80 a 100 kilómetros por hora.

De acuerdo con la Dirección General de Tránsito de España, un choque frontal a 80 kilómetro por hora puede ser fatal.

Si la persona no lleva puesto el cinturón de seguridad, suele quedar parapléjico. En otros casos, puede provocar graves lesiones corporales y hasta la muerte.

Categorías
Tecnología

Alertan autoridades por fallas en algunos modelos de Volkswagen y FCA

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) emitió tres alertas para advertir a los propietarios de vehículos de marcas Volkswagen, FCA México –antes Chrysler y Ford sobre riesgos que podrían causar accidentes.

En un comunicado, detalló que los propietarios de los modelos que a continuación se enlistan deberán acudir a cualquier agencia autorizada y descartar riesgos a partir de un diagnóstico especializado, así como realizar las reparaciones que corresponda, las cuales, en todos los casos, deben ser gratuitas.

Así, detalló que la primera alerta, emitida junto con Volkswagen México, involucra los modelos Passat CC y Tiguan 2016, en los que existe la posibilidad de que se desactive el seguro para niños.

Lo anterior, dijo, debido a un problema en el anclaje del sistema de seguridad de las puertas traseras, con lo que un infante podría abrir la puerta desde el interior, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

La Profeco expuso que si bien hasta el momento son inexistentes reportes por esta falla en este país, Volkswagen México hizo un llamado a los propietarios de alguna de las 574 unidades que se comercializaron.

El objetivo es prevenir esta condición mediante una inspección y en su caso, reemplazo del seguro manual para niños.

En tanto, abundó que la segunda alerta, emitida en conjunto con FCA México –antes Chrysler México- se refiere al llamado a revisión de 16 mil 386 vehículos del modelo Jeep Grand Cherokee 2014 y 2015.

Dichas unidades están equipadas con motor 3.6L o 5.7L, transmisión automática de ocho velocidades y un selector de cambios electrónico.

En estos autos se detectó un fallo en el selector de cambios electrónico que ocasionaría un desplazamiento inadvertido del vehículo cuando el motor esté encendido y que el selector electrónico de cambios se ubique en cualquier opción diferente a “Parking-Estacionamiento”.

Además, en el caso de que el freno de estacionamiento no sea aplicado, previo a que el conductor descienda del vehículo.

Así, FCA México informó a la Profeco que es posible prevenir esta condición mediante la reprogramación del sistema del vehículo y añadió que aún no existen reportes de incidentes relacionados con esta situación en México.

A su vez, Ford México informó a la Profeco sobre el Programa de Seguridad 14S05 destinado a 36 mil 644 vehículos del modelo Escape de 2008 a 2011.

La razón es que se detectó un fallo en el Sistema de la Dirección Asistida Eléctricamente (EPS) que ocasionaría que el volante se quede rígido cuando el vehículo está en conducción, lo que incrementa el riesgo de un accidente.

En México hubo un reporte de esta condición no deseada sin que ello se tradujera en accidentes o lesiones.

La Profeco recordó que en el caso de estas alertas, como de otras que se han emitido con anterioridad, las revisiones y reparaciones no deben tener ningún costo para los consumidores.

NTX

Categorías
Empresa

I.D., la nueva era de VW

El Autoshow de París no fue muy lucidor en cuanto a espectacularidad, pero fue revelador en cuanto a coches, pues fue el escenario elegido por la firma alemana para presentar al eléctrico y futurista I.D.

Pieza clave

Con el I.D., Volkswagen busca iniciar una nueva etapa en su estrategia empresarial que, de ser exitosa, generaría la venta de un millón de coches eléctricos hacia 2025 (la marca vendió un total de 9.8 millones de automóviles en 2015). ¿Son unos soñadores? ¿Será VW quien se cuelgue esa medallita? ¿Cuál es el plan?

Para lograr este objetivo, la firma alemana contará con una nueva gama de vehículos eléctricos completamente innovadores. Partiendo de ahí llega I.D., que estaría rodando por las calles a más tardar en 2020.

auto

Nó sólo será eléctrico

El I.D. también será autónomo. Eso sucederá hacia 2025, y dicen que con ello este auto tendrá la capacidad de esconder su volante dentro del tablero. Y ahí no para la cosa, pues la tecnología va un pasito más allá y el I.D. contará con un sistema llamado Delivery Service, con el que podrá recibir paquetes cuando el destinatario no está en casa.

El más rendidor

Montado sobre la nueva plataforma MEB -Plataforma Modular Eléctrico- , tendrá una autonomía de entre 400 y 600 kilómetros.

El futuro, que llega como una bocanada de aire fresco para Volkswagen en años-auto, está a la vuelta de la esquina y quizá sea la estrategia más planeada de una armadora para introducir un vehículo eléctrico a su gama.

Categorías
Empresa

Suspensión de producción de Golf causará grandes pérdidas a Volkswagen

Los problemas entre Volkswagen con dos de sus proveedores parecen ser la razón de la suspensión en la fabricación de los modelos Golf, un hecho que reducirá la jornada laboral de unos 20 mil trabajadores en cinco de sus plantas en Alemania.

A pesar de que hay una medida jurídica ya impuesta a favor de el mayor fabricante automovilístico de Europa, los proveedores del grupo Prevent han asegurado que no se dejarán intimidar. Volkswagen, por su parte, afirmó que no quiere tomar medidas drásticas que la justicia le admite.

Según los medios alemanes, los expertos, que no logran entender esta dependencia en un solo proveedor para un modelo tan importante, aseguran perdidas millonarias si no se soluciona el problema pronto. Se podría perder unos cien millones cada semana de conflicto abierto.

La planta de Wolfsburgo, la más grande en Alemania, tanto por producción como por extensión, fabricó el pasado año 815 mil coches y, un poco más de la mitad, fueron del exitoso modelo Golf.

Según el tabloide “Bild”, uno de los más vendidos y de tendencia sensacionalista, el origen de los paros podría tener otros motivos. La demanda del popular modelo podría estar sufriendo una crisis a raíz del escándalo de la manipulación de motores.

Algo que se corroboraría por el jefe de la Comisión de Investigación del Parlamento a la crisis de escape diesel en el Bundestag, Herbert Behrens (de la izquierda alemana), que ve un posible paralelismo entre la austeridad interna de Volkswagen y el problema con los proveedores.

“El Comité Ejecutivo de Volkswagen recorta ahora hasta que se rompa la cuerda”, apuntó el político en el diario regional “Neue Osnabrücker Zeitung”. Las consecuencias financieras de la manipulación de los valores de emisión “pasan ahora factura”.

Según “Bild”, Volkswagen ya tenía previsto suspender la producción de Golf durante un periodo concreto que estaría fijado, del 4 al 7 de octubre y del 19 al 22 de diciembre.

Proveedores del grupo Prevent, que tantos dolores de cabeza están trayendo a Volkswagen Alemania, no solo se encuentran en disputa legal contra VWa, sino también con Daimler. De acuerdo a la información del “Bild am Sonntag” se trata como en el caso de Volkswagen, entre otros, del suministro de fundas de asientos.

En un intento de lavar la imagen del consorcio el presidente del comité de empresa de Volkswagen, Bernd Osterloh, señaló que “los proveedores están llevando a cabo un juego muy sucio”.

NTX

Categorías
Empresa

Volkswagen SP: El deportivo de VW (casi) imposible de encontrar

Un vehículo de diseño deportivo que nunca logró serlo y hoy es altamente cotizado en el mercado de autos clásicos.

En 1972, Volkswagen comenzó a comercializar su Serie SP, constituida por un grupo de vehículos deportivos desarrollados para el mercado brasileño, algunos países de América Latina, Portugal, África y Medio Oriente.

La idea surgió en Brasil y Volkswagen no dudó en crear un producto de corte deportivo para el mercado local.

Se dice que las siglas SP hacen referencia a la palabra Sao Paulo, aunque en realidad se refieren al término Special Project. El proyecto inició en 1972, y fue hasta 1976 que la marca germana decidió terminar el ensamblaje de estos peculiares pero muy bonitos vehículos de tracción y motor trasero.

VolkswagenSP-FINANCIERO-3

La idea surgió debido a que en Brasil prácticamente no había deportivos y Volkswagen vio una oportunidad de crear algo diferente.

La subsidiaria Volkswagen Brasil siempre gozó de una cierta independencia de la matriz alemana, así que en 1969 arrancaron un proyecto independiente, totalmente hecho en el país, para un automóvil deportivo de carrocería liviana.

Un equipo de ingenieros inició lo que llamarían el Proyecto X y presentarían tiempo después en la Feria de la Indústria Alemana en marzo de 1971.

En directo, el Volkswagen SP se autonombra como el sucesor del mítico Karmann Ghia. La serie de vehículos fue basta y se puede decir que hubo varias generaciones del SP aunque los cambios entre vehículos eran muy sutiles.

Die Weltauswahl der Volkswagen Klassiker

El deportivo de VW fue construido en la plataforma del Volkswagen 1600 Variant, ofrecido con un impulsor bóxer de 1.6 litros. Después llegó la variante llamada SP1, misma que subía su cilindrada a los mil 700 centímetros cúbicos. El rango de potencia de los SP iba desde los 70 hasta los 85 hp.

Cuando el auto fue presentado, rápidamente atrajo la atención de los entusiastas de la velocidad y al mismo tiempo el interés de los analistas de la época.

Poseía un interior refinado, un ensamble bien trabajado, muchas mejoras en relación al equipamiento que se conocía por Volkswagen y un manejo nuevo para los seguidores de la casa alemana.

Si bien es cierto que este Volkswagen buscaba darle batalla al icónico Puma GT, nunca pudo capitalizar su desempeño para instalarse por encima del felino histórico. Lo último se debía a que el Puma era fabricado en fibra de vidrio y naturalmente era más ligero que el SP, cuya construcción era en acero y materiales metálicos.

VolkswagenSP-FINANCIERO-2

El Volkswagen SP pudo vender un total de 10 mil 207 unidades, de las cuales 670 se exportaron a Europa y las otras se quedaron en nuestro continente para crear un muy interesante estilo de vida entre los coleccionistas.

Actualmente, los precios de un ejemplar bien conservado pueden ser bastante altos.

El Financiero