De acuerdo a datos del Observatorio de Lesiones, los accidentes viales son la primera causa de discapacidad y el 50 por ciento de los lesionados o muertos que resultan de dichos percances son peatones.
La directora general de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad, Ana Laura Chávez Velarde, explicó que el incremento de los atropellamientos de personas a pie es proporcional al crecimiento del parque vehicular.
Consideró un gran logro que en la política pública de movilidad que contempla la nueva ley en la materia, se haya revertido el orden de prelación y ahora el primer lugar lo ocupe el peatón, seguido del ciclista, el motociclista y al final el vehículo.
Afirmó que a ello obedecen todos los proyectos y acciones que esa dependencia ha emprendido a favor de la seguridad vial, principalmente de los peatones.
Insistió que hay una desproporción en cuanto al número de peatones y ciclistas, en su relación con la cantidad de vehículos, que incluso son conducidos a altas velocidades.
“La violencia vial está presente en la vida diaria de la ciudad, pues su infraestructura está pensada más en función del vehículo y no en beneficio del peatón, lo que va en detrimento de la calidad de vida de las personas, porque al pasar buena parte del día a bordo de un vehículo o del transporte público les genera estrés”, dijo.
Añadió que además de los lesionados o muertos que ocasiona, la violencia vial también tiene implicaciones sociales, pues debido al tráfico vehicular, las personas no alcanzan a ir a comer a su casa y lo hacen en la calle, lo que además de ir en detrimento de la convivencia familiar tiene implicaciones sobre la salud y la economía.
Chávez Velarde refirió que en 2012 y 2013 se registraron mil 236 heridos o muertos a causa de atropellos en contra de peatones que circulaban en la vía pública. Mientras en el primer año hubo 576, en el segundo, la cifra se elevó a 660.
NTX
