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Uber pierde su licencia para operar en Londres

La compañía Uber perderá su licencia de explotación en Londres, anunció el viernes la Autoridad de Transportes de Londres(TfL), pero el gigante estadounidense de vehículos con conductor reaccionó inmediatamente, afirmando que recurrirá la decisión.

“TfL concluye que Uber Londres no es apta para poseer una licencia de explotación de chóferes privados”, explicó la autoridad en un comunicado, tras haber estudiado la posibilidad de renovar esa licencia, que expira el 30 de septiembre.

Para explicar su decisión, la autoridad destacó que “el enfoque y la gestión de Uber han demostrado una falta de responsabilidad respecto a varios problemas, con consecuencias potenciales en la protección y seguridad del público”.

TfL (Transport for London) también acusa a Uber de no reaccionar suficientemente ante las denuncias de delitos de los que sus conductores serían testigos y de su incapacidad a la hora de comprobar los antecedentes penales de sus chóferes.

La autoridad culpa asimismo a Uber de utilizar un programa para que las autoridades no detecten a los conductores cuando estos trabajan en zonas donde no tienen derecho a operar.

Uber reaccionó anunciando que prevé “recurrir inmediatamente esta decisión ante la Justicia”.

“Los 3.5 millones de londinenses que utilizan nuestra aplicación y los más de 40.000 conductores autorizados que dependen de Uber para vivir se quedarán atónitos ante esta decisión”, denunció el jefe de la compañía en Londres, Tom Elvidge, en un mordaz comunicado.

“Al querer prohibir nuestra aplicación en la capital, Transport for London y el alcalde han cedido a los llamados de un pequeño número de personas que quieren limitar la elección de los clientes”, denunció el director londinense del gigante estadounidense, que tiene sede en San Francisco.

“Si esta decisión se mantiene, más de 40.000 conductores estarán en el paro y los londinenses se verán privados de un medio de transporte práctico y adorable”, agregó.

El alcalde de Londres, Sadiq Khan, afirmó por su parte su “apoyo total” a la decisión de TfL. “Sería un error seguir dándole una licencia a Uber si esta supone una amenaza para la protección y la seguridad de los londinenses”.

El secretario de Comercio estadounidense, Wilbur Ross, declaró que la decisión “no está muy justificada”, ya que “nuestras compañías son mucho más fuertes que las europeas”, explicó a la emisora CNBC.

La decisión de TfL constituye un problema adicional para Uber, que ya enfrenta numerosos desafíos. El grupo acaba de nombrar a un nuevo presidente, el exdirector de Expedia, Dara Khosrowshahi, en sustitución de Travis Kalanick.

Kalanick había sido acusado de llevar a cabo una cultura empresarial sexista y agresiva, mientras que una exempleada denunció este invierno casos de acoso en el grupo.

La empresa, que perdió más de 600 millones de dólares en el segundo trimestre de este año, está siendo investigada por sospechas de corrupción por parte de responsables oficiales extranjeros.

Además, la compañía también tiene a los taxis en su contra, que ven en ella una amenaza, al tiempo que reguladores de numerosos países tratan de frenar su actividad y sus conductores reclaman mejores remuneraciones y una mayor protección social.

El valor del grupo está estimado en más de 70.000 millones de dólares en base a su capacidad para captar fondos de inversores, lo que le convierte en la mayor empresa emergente no cotizada del mundo.

El Universal

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Sociedad

Así endurecieron las reglas para Uber y Cabify en la CDMX

El nuevo reglamento de Tránsito de la CDMX endureció las reglas para el transporte privado que funciona por medio de apps e incluso se prohibió el servicio de varios pasajeros (como el Uberpool) para distintas rutas en un mismo vehículo.

La Asamblea Legislativa del Distrito Federal y la Secretaría de Movilidad (Semovi) capitalina presentaron el 15 de septiembe el nuevo Reglamento de la Ley de Movilidad que se integró, ese mismo día, a la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.

Las reglas de las apps se encuentran en el capítulo I sobre las Modalidades de servicio de transporte de pasajeros.

Además de la prohibición del servicio tipo “uberpool” también se estableció que los operadores de este tipo de servicios deberán contar con una constancia de registro que emite la Semovi.

Si un operador quiere obtener la constancia de la Semvi deberá cumplir una serie de requisitos entre los que están: presentar un acta constitutiva de la empresa, un representante legal, RFC, información sobre el funcionamiento de la app, nombre, domicilio, números telefónicos, correo electrónico y pagar una especie de impuesto.

El “impuesto” es un pago del 1.5% por cada viaje realizado. El pago será al Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón. Este fideicomiso se creó en el 2016.

Además habrá una restricción sobre el tipo de vehículos que pueden dar el servicio: deben tener una matrícula de la CDMX; pólizas de seguro que incluya pasajeros, peatones e infraestructura; verificación ambiental cero o doble cero y vehículos de factura arriba de los 200 mil pesos.

Los conductores deberán también presentar el folio de la licencia y portar identificación en el interior que sea visible para los pasajeros (un requisito similar al que ya se les exige a los taxistas).

Sanciones

Según el reglamento:

“Serán acreedores a la sanción establecida en el artículo 258 de la Ley, a quienes desobedezca lo mandatado en el presente artículo, sin menoscabo de las sanciones administrativas a que pudiera también hacérseles responsables”

Según el artículo 258 del Código Fiscal de la Ciudad de México, hay una sanción de 5 mil 570 pesos por “impacto de movilidad general” y de 8 mil 482 por “impacto de movilidad específica”.

Con información de Huffington Post

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Sociedad

Drogado taxista armado ríe como loco en el peor viaje en CDMX

Los jóvenes tomaron el taxi unidad A64328 afuera de una estación de la Línea 7 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro cuando notaron el olor del thinner.

Pensaron que el olor era por alguna reparación que hacía el taxista, sin embargo, luego notan que inhala la sustancia.

Durante el camino ríe y actúa como loco, además de que insulta a mujer en el camino según muestra el mismo video.

Al final del viaje cambió el costo unas tres veces donde al final le cobra 30 pesos a los jóvenes quienes decidieron no bajarse antes y seguirle la corriente, pues notaron que estaba armado con un cuchillo.

El trayecto concluyó en la colonia Tabacalera, para lo que luego mostraron video en redes sociales.

https://youtu.be/FpzKlT-uYmw

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Presunto policía de Neza atropella a niños y adultos que jugaban en ‘brincolín’

Un presunto policía municipal de Nezahualcóyotl fue detenido después de atropellar a seis adultos y dos niños que jugaban en un ‘bricolín’, durante una fiesta de cumpleaños en la calle Ardilla, colonia Benito Juárez de esta alcaldía.

De acuerdo con familiares de los afectados, el supuesto oficial proyectó su auto contra el trampolín y después intentó darse a la fuga, por lo que fue perseguido por un conductor de mototaxi, quien logró detenerlo calles adelante de donde ocurrieron los hechos.

Según el testimonio de testigos, el sujeto conducía bajo los influjos del alcohol.

Fue un mototaxista quien le dio alcance y después de ser retenido por varias personas lo entregaron a agentes municipales, para ser trasladado al Ministerio Público La Perla. Por su parte, paramédicos llevaron a los lesionados a un hospital cercano.

La cámara de seguridad colocada en una casa grabó el momento en el que el sujeto conducía un auto a gran velocidad y embistió el ‘brincolín’. De inmediato, un grupo de personas salieron para darle alcance, lo que logró el motociclista.

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https://youtu.be/A2qPvYZnHHY?t=13s

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Policia

Ponen “araña” a taxista por ayudar a bajar a anciano

Un elemento de la Policía de Tránsito de la Ciudad de México colocó un candado, conocido como “araña”, a un taxi, para inmovilizarlo después de que el chofer bajara para ayudar a un anciano a subir a su silla de ruedas, misma que era transportada en la cajuela del vehículo.

La grabación fue difundida por Alfredo Díaz desde el pasado 7 de abril en su cuenta de facebook, en el que asegura que el agente trato de hablar en privado con el conductor, pero los testigos no lo permitieron.

Después de la presión de los presentes el oficial aceptó a que su acompañante retirara el candado al vehículo, sin embargo, el usuario denuncia que quiso pedirle dinero.

El día de ayer, un taxi que transportaba a un señor de 93 años, con su silla de ruedas. Al estacionarse para descender al pasajero, el chofer se dirigió a la cajuela para bajar la silla. En ése momento y como si lo hubieran esperado, llegan los de los estacionó metros, y le intentan colocar el candado en la llanta. El taxista por más que explicó la situación, no consigue que le retiren el candado. Se acercaron varias personas, una de ellas con celular en la mano, y comienza la discusión. Me acerco también con el celular grabando y después de unos momentos, el oficial al verse cercado por la gente al fin acepta retirar el candado. De no haberse visto apremiado tal vez el oficial no le hubiera retirado el candado. En medio de la discusión se quería llevar al taxista aparte "para platicar tranquilos", cosa que no permitimos puesto que seguro era para pedirle dinero….cabe acotar que tanto el oficial como su acompañante siempre se mantuvieron sin prepotencia ni agresiones para los que los rodearon….

Posted by Alfredo Diaz on Thursday, April 7, 2016

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Policia

Sin permiso para circular autos con calcomanía roja

Este miércoles el Programa Hoy No Circula aplica para los vehículos de uso particular, de carga, de transporte colectivo de pasajeros y taxis con terminación de placa 3 y 4 o engomado rojo.

Los automóviles con placas del Distrito Federal y de 18 municipios del Estado de México deben cumplir con la medida ambiental de 5:00 a 22:00 horas.

La verificación de emisiones vehiculares se debe hacer cada semestre, salvo para el caso de los que obtengan un holograma doble cero.

Los autos matriculados en el Distrito Federal y que verificaron sus emisiones en su período próximo anterior, deberán continuar con el trámite conforme al color del engomado o al último dígito numérico de sus placas.

Los que están exentos del programa son los tractores agrícolas, la maquinaria dedicada a las industrias de la construcción y minera, las motocicletas, los vehículos eléctricos, los vehículos con matrícula de auto antiguo o clásico, automotores con matrícula de demostración o traslado.

NTX

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Policia

Más de 20 por ciento de multas en el DF son para transporte público

De las multas impuestas durante los 21 días en los que ha estado en operación el nuevo Reglamento de Tránsito en la ciudad de México, entre 20 y 22 por ciento han sido para el transporte público, incluidos los microbuses de diversas rutas, adelantó el titular de la SSPDF.

El titular de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF), Hiram Almeida Estrada, quien adelantó lo anterior en entrevista con Notimex, dará a conocer el total de infracciones impuestas el 15 de enero próximo, cuando haya cumplido un mes la aplicación de la actual norma.

Sin embargo, información preliminar de la policía capitalina señala que el número de infracciones al Reglamento de Tránsito por parte de los microbuses asciende a 687.

Almeida Estrada informó que “estamos implementando mayor atención en el transporte público porque queremos tener un cabal cumplimiento del reglamento y además tenemos otra medida necesaria, que es la actualización del transporte público”.

Respecto de las quejas de la ciudadanía de que los operadores de los microbuses no están cumpliendo con el reglamento, señaló que “esa es la parte en la que tenemos que abonar con el sistema de puntos, el retiro inclusive de la concesión, eso es lo que puede llegar a suceder como parte de la sanción”.

El titular de la SSPDF resaltó que una cuestión importante es que “hoy se tiene que ir al concesionario y al operador, que además, el operador ahora ya tiene que cumplir con ciertos requisitos”.

Las faltas más recurrentes del transporte público del 15 de diciembre de 2015 al 5 de enero pasado son invasión de carril, pisar algunos señalamientos específicos, como el balizado para peatones, y las altas velocidades en algunas zonas confinadas, comentó.

En tanto, la presidenta de la Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), Francis Pirin Cigarrero, señaló en entrevista que ha entablado diálogo con las cúpulas del transporte para que llamen a sus choferes a cumplir con el ordenamiento.

Lo anterior, “porque voy a tener que subir un punto de acuerdo para que precisamente haya filtros muy importantes, no nada más el filtro que ahorita existe para tener la autorización de esta licencia para poder circular vehículos particulares”.

Pirin Cigarrero agregó que están trabajando con el secretario de Movilidad que se impongan más filtros para otorgar las licencias de conducir a los choferes que manejarán estos vehículos, a fin de evitar que cualquiera lo haga.

Resaltó que si se revisan las multas, son directamente para los concesionarios, y lo que vamos a solicitar es una modificación para que se haga a los concesionarios y a los choferes, “que sean las dos partes, tanto para quien presta el servicio como para quien está manejando el transporte”.

Agregó que las multas sí han aumentado, por lo que se va a estar

revisando, junto con el titular de la SSPDF, el corte de todo lo que tiene que ver con transporte público, motos y taxis.

En este caso, la legisladora señaló que la SSPDF les va a entregar un informe cada mes, “y el 15 de enero que tengamos ya el informe cerrado, nosotros vamos a estar informando”.

Además, se va a dar seguimiento a los acuerdos que se tomaron el martes pasado “y, si es necesario, se incorporarán más acuerdos para que de alguna manera la ciudadanía vaya no nada más aprendiendo, sino que también esté tranquila”, puntualizó.

Notimex

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Taxistas se solidarizan contra aplicaciones Uber y Cabify

Las agrupaciones Taxistas Organizados de la Ciudad de México y Taxistas y Líderes Unidos contra la Ilegalidad expresaron solidaridad con sus homólogos de España y Colombia que se oponen a la operación de las aplicaciones Uber y Cabify.

Tras realizar un plantón frente a la Embajada de Colombia en México, los líderes de estas agrupaciones dieron a conocer el contenido de los documentos entregados en las representaciones diplomáticas de ambas naciones, como parte de las acciones del Frente Internacional que busca combatir la operación de estas empresas con el lema de “Uber Off”.

En los documentos dirigidos al embajador colombiano, José Gabriel Ortiz, y al español, Luis Fernández Cid de las Alas Pumariño, exhortaron a los gobiernos de cada nación a no permitir que empresas trasnacionales como Uber y Cabify se emplacen.

El vocero de los Taxis Organizados, Daniel Medina, resaltó que dichas aplicaciones se infiltran a distintos países como un parásito económico poniendo en riesgo el patrimonio de miles de taxistas y sus familias.

Los integrantes de las agrupaciones mexicanas celebraron que hoy Uber se encuentre prohibido o judicialmente inmovilizado en España, Portugal, Alemania, Bélgica, India, Francia, Tailandia, Holanda, las principales ciudades de Brasil e incluso en algunas entidades de Estados Unidos.

Dieron a conocer que al Frente internacional se agrega Costa Rica, un país donde Uber y Cabify aún no entran en operaciones, pero ya existen indicios de que buscan hacerlo.

“Están buscando a través de los periódicos a la gente que se preste a poner en operación a estos piratas internacionales, por lo que nuestros homólogos emprenden, a partir de hoy, una lucha para evitar su entrada. Ellos también llevarán a cabo una manifestación a las afueras de la embajada de Colombia como muestra de apoyo a los taxistas colombianos”, explicaron.

En este sentido informaron que Élite Taxi Madrid no pudo llevar a cabo la concentración convocada para este día en apoyo a los taxistas colombianos debido a que les fue negado el permiso para ello, a propósito de la aplicación de la llamada “ley mordaza” en España.

Sin embargo, cada una de sus unidades portará un cartel de apoyo con diferentes consignas en contra de Uber y Cabify.

NTX

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Economía

Desde hoy, el año del vehículo ya no será requisito para verificación

Este jueves entran en vigor en el Distrito Federal las nuevas modificaciones al Programa de Verificación Vehicular Obligatoria, aplicable para el segundo semestre de 2015, a fin de que se otorguen hologramas con base en los niveles de la emisión de contaminantes y no por el año del vehículo.

Para ello, los niveles de emisión de los vehículos a gasolina no deberán sobrepasar 100 partes por millón (ppm) de hidrocarburos, 0.6% en volumen de monóxido de carbono, 1000 ppm de óxidos de nitrógeno y 0.6% en volumen de oxígeno, con un lambda (coeficiente de aire) no mayor a 1.05, en tanto que el resultado de la suma del monóxido de carbono y bióxido de carbono no deberá salirse del intervalo de 13 a 16.5% en volumen.

Aquellos automóviles que por sus características deban ser valorados bajo procedimiento estático de prueba, deberán cumplir con estos mismos límites máximos permisibles, salvo en la etapa de marcha lenta en vacío, en donde el límite de oxígeno será de 2.0% en volumen y el lambda será de 1.2.

Los autos que hubiesen sido verificados y no hubieran obtenido el holograma “0”, podrán volver a verificar con objeto de obtener el mismo, siempre y cuando aprueben el proceso de revisión visual de humo, revisión visual de componentes vehiculares, así como presentar niveles de emisión iguales o menores a lo establecido en dichos numerales, y cubran el costo integral aplicable.

Los vehículos de uso particular, de carga y transporte colectivo de pasajeros a gasolina, así como los taxis a gasolina, no deberán superar los niveles de emisión de 100 ppm de hidrocarburos, 1.0% en volumen de monóxido de carbono, mil 500 ppm de óxidos de nitrógeno y 3% en volumen de oxígeno.

También el lambda de la unidad no deberá ser mayor a 1.05, en tanto que el resultado de la suma del monóxido de carbono y bióxido de carbono no deberá salirse del intervalo de 13 a 16.5% en volumen conforme a la NOM-041-SEMARNAT-2006 y el acuerdo por el que se modifican los límites que establecen los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

Los autos que tengan o estén sujetos a un holograma “1”, podrán acceder al holograma “0”, siempre y cuando en el proceso de verificación vehicular acrediten el nivel de emisiones y cubran el costo integral aplicable.

El propietario podrá verificar su vehículo antes de su periodo de verificación realizando el pago correspondiente. El hecho de obtener la Constancia de Verificación aprobatoria de forma anticipada no exime al propietario del vehículo de cumplir con su verificación en el periodo que le corresponda.

Los vehículos de uso particular a gasolina que cuenten o estén sujetos a un holograma “2”, podrán acceder al holograma “1” ó “0”, siempre y cuando en el proceso de verificación vehicular acrediten el nivel de emisiones autorizados.

El Gobierno del Distrito Federal ha exhortado a la ciudadanía a denunciar cualquier irregularidad detectada en el proceso de verificación a los teléfonos Verifitel, ubicados en cada Verificentro o al número telefónico 52789931, extensión 4550.

Los permisos (hologramas o engomados) son: doble cero (00), con el que puede circular todos los días durante el año; cero (0), para circular diario, pero debe regresar a evaluación cada seis meses; uno (1), descansa un día entre semana y dos sábados al mes, y el engomado dos (2), con el que forzosamente debe descansar un día a la semana y todos los sábados del mes.

NTX

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Crean frente internacional de taxistas contra Uber y Cabify

Las agrupaciones Taxistas Organizados de la Ciudad de México y la Asociación Élite Taxi de Madrid, de España, anunciaron la creación de un frente internacional en contra de la operación de las aplicaciones Uber y Cabify.

El presidente de Élite Taxi de Madrid, José Miguel Fúnez, respaldó a los taxistas concesionados de la capital de México en su búsqueda de frenar las operaciones de Uber y Cabify.

A través de una videoconferencia de prensa, el dirigente español aseveró que esta iniciativa cuenta ya con el respaldo de trabajadores del volante de Francia, Bélgica, Brasil, Colombia y otros países, quienes impusieron el lema “Uber off”.

“Queremos ofrecer a nuestros hermanos mexicanos nuestro apoyo para evitar las operaciones de Uber. Es una empresa que va mintiendo por los países donde pretende operar, adaptándose a las características legales de cada ciudad”, puntualizó.

Los integrantes de TOCDMX, en conjunto con Elite Madrid, anunciaron que en apoyo a Colombia, país donde también existe una lucha en contra de Uber y Cabify, el próximo 29 de julio se llevará a cabo un plantón a las afueras de la embajada colombiana en el país.

El vocero de los taxistas mexicanos, Ignacio Rodríguez, dijo que llevarán a cabo un plantón a manera de apoyo a taxistas de Colombia y entregaran una carta a sus autoridades donde explicarán la manera en que estas empresas transnacionales afectan al sector de taxistas legalmente establecidos.

En cuanto a las formas como se solidarizarán con los taxistas mexicanos, el español José ManuelFúnez dijo que habrá recolección de firmas, concentraciones en las embajadas mexicanas en distintas ciudades de Europa o paros del servicio.

Más adelante, los integrantes de TOCDMX también expresaron su molestia por la realización de la mesa de diálogo “Nuevas Tecnologías y Movilidad; aplicación y regulación en ciudades y zonas metropolitanas”, en el Senado de la República.

Señalaron que acudieron a este evento para escuchar las propuestas que ahí se ofrecerían, las cuales consideraron estuvieron todas en favor de las citadas empresas.

Por último, resaltaron las observaciones del integrante del Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM, Julio A. Téllez Valdés, quien opinó que las operaciones de Uber y Cabify ponen en riesgo a sus usuarios.

Según detallaron, el investigador recomendó que las aplicaciones sean investigadas para evitar que se ponga en riesgo a sus usuarios, ya que mediante sus aplicaciones recaban información privada que se aloja en países como Estados Unidos, donde no existe una Ley de Protección de Datos y ésta pudiera utilizarse para fines delictivos.

NTX